IAA Spot 2019

• erstes Honda-SUV mit Hybridantrieb in Europa
• Hybrid mal anders: der Benziner unterstützt
den E-Motor
• mit Front- und Allradantrieb verfügbar
So setzt sich der Hybrid am Start wie erwartet
rein elektrisch und damit flüsterleise in
Bewegung. Also fast: Bei heruntergelassenem
Fenster ist eine leise Tonfolge zu hören,
die Fußgänger und Radfahrer auf das
Auto aufmerksam machen soll. Sobald das
Gaspedal fester durchgedrückt wird, springt
auch der Benziner an – zunächst aber eben
nur um für den E-Motor Strom zu erzeugen.
Für die Frontantriebsversion gibt Honda
einen Normverbrauchswert von 5,3 Litern
an, in Verbindung mit Allrad steigt der Verbrauch
auf immer noch gute 5,5 Liter –
Werte, die sich im Alltag mit zurückhaltendem
Gasfuß durchaus erreichen lassen, auch
weil die Auslegung des CR-V eine gelassene
Fahrweise fördert.
So pendelt man sich auf der Autobahn quasi
automatisch zwischen Tempo 100 und 140
ein. In diesem Bereich ist das SUV angenehm
leise und präsentiert sich als komfortabler
Gleiter. Und hier kann es passieren,
dass der Benziner mal direkt in den Vortrieb
eingreift. Es gibt nämlich eine Überbrückungskupplung,
über die die Kraft bei hoher
Leistungsanforderung doch noch direkt
an die Antriebsräder geleitet wird.
OPTISCH WIRKT DER
CR-V TROTZ SEINER
GRÖSSE ZURÜCK-
HALTEND UND AUF
SYMPATHISCHE ART
SOLIDE
Abgesehen von seinem außergewöhnlichen
Antriebskonzept gibt sich der CR-V Hybrid
aber bescheiden. Optisch wirkt er trotz
seiner Größe zurückhaltend und auf sympathische
Art solide. Weit öffnende Türen
erlauben einen bequemen Zugang zum Innenraum,
wo er viel Raum für die Passagiere
in beiden Sitzreihen und einen großen Kofferraum
mit 500 Litern Fassungsvermögen
bietet, der sich bei Bedarf und unter Verzicht
auf die Fondplätze auf fast 1.700 Liter erweitern
lässt. Anders als die Benziner lässt sich
das Hybridmodell nicht zum Siebensitzer
mit dritter Sitzreihe aufrüsten.
Die Preise für den CR-V Hybrid beginnen
bei 32.790 Euro in der Ausstattung Comfort.
Das umfangreiche Assistenten-Paket Honda
Sensing, LED-Leuchten, das schlüssellose
Zugangssystem Smart Key und 18-Zoll-Räder
sind da schon inklusive. Für die Version
mit Allradantrieb und der mittleren Elegance-Ausstattungsstufe
ruft Honda 37.690
Euro auf.
HONDA
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