IAA Spot 2019

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid STARKER STECKER Wie im Panamera bilden ab sofort auch im Cayenne Plug-in-Hybride die Spitze des Portfolios. Topvariante ist ein V8-Hybrid für die Steckdose mit 680 PS und umfassender Ausstattung, auch eine Version mit V6-Motor ist neu im Programm. • Plug-in-Hybrid mit V8 als Topmotorisierung für Cayenne und Cayenne Coupé verfügbar • 40 km elektrische Reichweite 500 kW/680 PS Systemleistung, 900 Nm Drehmoment knapp über Leerlaufdrehzahl und Preise ab gut 172.500 Euro – in diesem Spannungsfeld bewegt man sich als Interessent am neuen Cayenne Turbo S E-Hybrid, der ab sofort als Topmodell der SUV-Baureihe fungiert. Auch für das sportlicher gezeichnete Cayenne Coupé, das im Frühjahr eingeführt wurde, ist das leistungsstarke Plug-in-System mit V8-Antrieb erhältlich; hier starten die Preise bei gut 176.000 Euro. Daneben ergänzt ein etwas, nun ja, schwächerer Plug-in-Antrieb mit V6-Benziner und 340 kW/462 PS Systemleistung das Hybridangebot in der Cayenne-Baureihe. SEINE SPORTLICHE AUSRICHTUNG BEWAHRT DER CAYENNE NATÜRLICH AUCH ALS PLUG-IN-HYBRID Ihre leistungsorientierte Ausrichtung bewahren die Cayenne-Modelle natürlich auch in der Hybridvariante. Knapp vier Sekunden vergehen im Turbo S E-Hybrid für den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 295 km/h erreicht, und selbst im Elektromodus reichen die 100 kW/ 136 PS des im Gehäuse der Achtgang- Automatik integrierten E-Motors immer noch für 135 km/h. Die unterhalb des Laderaums eingebaute Lithium-Ionen-Batterie besitzt eine Kapazität von 14,1 kWh und ermöglicht bis zu 40 Kilometer elektrische Reichweite. Dazu wählt der Fahrer über das serienmäßige Sport Chrono-Paket den Modus E-Power an; in den übrigen Fahrmodi „Hybrid Auto“, „Sport“ und „Sport Plus“ liefert der E-Motor einen zusätzlichen Leistungsschub für den V8-Turbo-Benziner mit 404 kW/550 PS. Den Durchschnittsverbrauch gibt Porsche mit 3,7 bis 3,9 Liter Kraftstoff plus 18,7 bis 19,6 kWh Strom pro 100 Kilometer an; die Rechnung kann natürlich nur dann aufgehen, wenn fleißig nachgeladen und das dynamische Potenzial des Antriebs nicht ständig ausgenutzt wird. Die Serienausstattung des Topmodells ist üppig: die elektrische Wankstabilisierung PDCC, die Hinterachs-Quersperre PTV Plus, Keramikbremsen, die Servolenkung Plus und die adaptive Dreikammer-Luftfederung helfen dabei, die Kraft sicher, beherrschbar und komfortabel auf die Straße zu bringen. Ebenfalls an Bord sind ein vernetztes Navigationssystem mit Echtzeit-Verkehrsinformationen und Ladesäulen-Suche, eine Klimatisierung im Stand mit Vorheizen und Vorbelüftung des Fahrzeugs, LED-Scheinwerfer und ein kamerabasierter Fußgängerschutz. 52 PORSCHE
DER NEUE GRANDLAND X HYBRID4. Unser erster SUV als Plug-in-Hybrid. Effizienz und Leistung im Einklang. Machen Sie sich bereit. Besuchen Sie uns auf der <strong>IAA</strong>! Halle 11/Stand D31 12.–22. 09. <strong>2019</strong> Abb. zeigt Sonderausstattung. Kraftstoffverbrauch* Opel Grandland X Hybrid4 kombiniert 1,6 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 36 g/km. Effizienzklasse A+ * Die genannten Kraftstoffverbrauchs- und CO 2-Emissionswerte sind vorläufig, wurden anhand der WLTP-Testverfahren bestimmt und in NEFZ-Werte rückgerechnet, um Vergleichbarkeit mit anderen Fahrzeugen zu gewährleisten (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007, VO (EU) Nr. 2017/1151 und VO (EU) Nr. 2017/1153). EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den offiziellen typgeprüften Werten sind möglich.
Seite 1 und 2: Das offizielle Magazin * Internatio
Seite 3 und 4: GROSSE PREMIERE AM 21.09. BEI IHREM
Seite 5 und 6: SEHR GEEHRTE LESERINNEN UND LESER D
Seite 7 und 8: 188 128 165 SEI SCHLAU, WECHSLE ZUM
Seite 9 und 10: WER HAT NOCH NICHT? Die Möglichkei
Seite 11 und 12: überzeugt: Die neuen Modelle werde
Seite 13 und 14: DIE AUTOMOBILWELT IST IM WANDEL, DI
Seite 15 und 16: Showtime. Für das neue GLC Coupé.
Seite 17 und 18: Honda Anzeige
Seite 19 und 20: MANGELHAFTE INFRASTRUKTUR BLEIBT EI
Seite 21 und 22: Neben dem Einfluss auf Klima, Umwel
Seite 23 und 24: Der vollelektrische ID.3 Jetzt entd
Seite 25 und 26: GEHT‘S LOS VOLKSWAGEN 25
Seite 27 und 28: Antrieb: elektrisch. Anspruch: Merc
Seite 29 und 30: eines offenen mobilen Raums erzeuge
Seite 31 und 32: Halle 8.0 - Stand A01 99 Gramm CO 2
Seite 33 und 34: Batterie bedeutet mehr Reichweite u
Seite 35 und 36: BIS ENDE 2022 STARTEN VW SOWIE DIE
Seite 37 und 38: formen abnehmen und darauf E-Autos
Seite 39 und 40: von 204,96 km/h unterwegs und verbr
Seite 41 und 42: ELEKTRISCHES SCHNEEGESTÖBER Bislan
Seite 43 und 44: DIE HIER KOMMEN MODELL KLASSE MAX.
Seite 45 und 46: Benötige ich eine Wallbox? Wer sei
Seite 47 und 48: Für die schönsten Augenblicke Der
Seite 49 und 50: PORSCHE 49
Seite 51: ne und daran wiederum das von ausge
Seite 55 und 56: ÜBER den gesamten Lebenszyklus ger
Seite 57 und 58: dient dabei nicht allein dem Vergle
Seite 59 und 60: DAS SHOWCAR GIBT EIN KLARES STATEME
Seite 61 und 62: Als Technologieträger basiert der
Seite 63 und 64: Mercedes-Benz A- und B-Klasse KOMPA
Seite 65 und 66: Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC SO
Seite 67 und 68: hat, soll es im Gelände immer noch
Seite 69 und 70: • 260 km Reichweite • Preise st
Seite 71 und 72: FÜR DIE CITY UND ANDERE URBANE UMG
Seite 73 und 74: • 330 Kilometer Reichweite für u
Seite 75 und 76: vom größeren Astra inspirieren li
Seite 77 und 78: • erster Plug-in-Hybrid von Opel
Seite 79 und 80: • erstes Elektroauto von Honda
Seite 81 und 82: DIE INGENIEURE HABEN FAST ALLE GIMM
Seite 83 und 84: • erstes rein elektrisches Serien
Seite 85 und 86: wie das serienmäßige Navigationss
Seite 87 und 88: WIE NIEDLICH! Elektrische und auton
Seite 89 und 90: Getriebespezialist ZF rüstet sich
Seite 91 und 92: Seat Tarraco FR PHEV FAMILIEN-SUV M
Seite 93 und 94: DER IONIQ ELEKTRO MACHT TECHNISCH D
Seite 95 und 96: Hyundai Bluelink MEHR KOMFORT IM AU
Seite 97 und 98: • Basismodell künftig mit 41-kWh
Seite 99 und 100: Für das jetzt anbrechende Zeitalte
Seite 101 und 102: griffe in der Mitte der Fahrspur. N
Seite 103 und 104:
ZF erforscht Reisekrankheit ENTSPAN
Seite 105 und 106:
Taxis 200.000 private Pkw ersetzen
Seite 107 und 108:
WAS KOMMUNIZIERT DENN IM MOTOR? Mod
Seite 109 und 110:
DIE BANDBREITE AN ELEKTRI- FIZIERUN
Seite 111 und 112:
Ergebnis ist ein Flüssigkraftstoff
Seite 113 und 114:
• erstes Cabrio im Kompakt-SUV-Se
Seite 115 und 116:
ALS LIFESTYLE-CROSSOVER KANN DAS T-
Seite 117 und 118:
Version serienmäßig enthalten sin
Seite 119 und 120:
FACELIFT FÜRS FLAGGSCHIFF: DER ŠK
Seite 121 und 122:
im 2.0 TSI mit Allradantrieb, der s
Seite 123 und 124:
2 Metern mitbringt, kann es sich au
Seite 125 und 126:
Škoda Scala Mehr Glanz in der Komp
Seite 127 und 128:
• A1 Sportback in SUV-Montur •
Seite 129 und 130:
klappten Rücksitzlehnen fällt mit
Seite 131 und 132:
Audi RS 6/RS 7 25 Jahre RS: Mit der
Seite 133 und 134:
DIE INNENLIEGENDEN TURBOLADER ERMÖ
Seite 135 und 136:
• kompakte AMG-Neuheiten mit Supe
Seite 137 und 138:
PLATZANGEBOT UND STAUVOLUMEN AN BOR
Seite 139 und 140:
• mehr Platz, weniger Gewicht •
Seite 141 und 142:
Weniger Gewicht bedeutet mehr Effiz
Seite 143 und 144:
• mit drei statt vier Zylindern d
Seite 145 und 146:
• limitierte Top-Version des Komp
Seite 147 und 148:
DIE NIEDRIGE FENSTERLINIE UND DIE S
Seite 149 und 150:
• erstes Honda-SUV mit Hybridantr
Seite 151 und 152:
Im klassisch eingerichteten Interie
Seite 153 und 154:
VERPEILT Mit der vorschriftsmäßig
Seite 155 und 156:
Nissan Juke DER PIONIER WIRD PRAKTI
Seite 157 und 158:
Fall nimmt er auf einem leicht erh
Seite 159 und 160:
NISSAN JUKE Der Pionier wird prakti
Seite 161 und 162:
161 Im Stadtverkehr sind die Hybrid
Seite 163 und 164:
LEXUS ES 300h Der Business-Gleiter
Seite 165 und 166:
• SPORTWAGEN-IKONE IN FÜNFTER GE
Seite 167 und 168:
167 MARKTSPOT • NEUAUFLAGE DES SU
Seite 169 und 170:
169 MARKTSPOT DER SUBARU XV … …
Seite 171 und 172:
Komponenten bestehenden 2,0-Liter-B
Seite 173 und 174:
SSANGYONG KORANDO Ausweitung der Ko
Seite 175 und 176:
MARKTSPOT und Near Field Communicat
Seite 177 und 178:
SONDERMODELL ZUM 62. GEBURTSTAG Zum
Seite 179 und 180:
Während das Basismodell außen sch
Seite 181 und 182:
ZUERST VERSCHWANDEN DIE EINZELHÄND
Seite 183 und 184:
Revolutionäres Potenzial hat aber
Seite 185 und 186:
ACV Automobil-Club Verkehr - Der mo
Seite 187 und 188:
In einer gemeinsam von Aral und dem
Seite 189 und 190:
CLASSIC SPOT 189 Freiheit durch ind
Seite 191 und 192:
CLASSIC SPOT 191 Kleinwagen: Der Pe
Seite 193 und 194:
CLASSIC SPOT 193 sondern vor allem
Seite 195 und 196:
#MobilityLifeBalance Zeit für Ver
Alle anzeigen

IAA Spot 2019

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?