IAA Spot 2019

PLATZANGEBOT UND
STAUVOLUMEN AN
BORD WURDEN DEUT-
LICH VERBESSERT
Stärke und Robustheit eines Geländewagens,
verbunden mit der Sportlichkeit und Eleganz
eines Coupés – diese Mischung kommt
bei den SUV-Fans in aller Welt immer besser
an. Nach vier Jahren Bauzeit schickt
Mercedes nun schon die zweite Generation
seines großen SUV-Coupés in die Liga der
Luxus-Crossover.
Mercedes baut das neue GLE Coupé als Mitglied
der großen Premium-SUV-Familie zusammen
mit GLE und GLS in Tuscaloosa
im US-Bundesstaat Alabama. Mit nunmehr
acht Modellen und rund einem Drittel des Absatzes
spielen die SUV eine immer wichtigere
Rolle im Produktprogramm der Stuttgarter.
Auf Basis der neuen, in diesem Jahr eingeführten
GLE-Baureihe ist der neue Crossover
um knapp vier Zentimeter auf stattliche
4,94 Meter Länge gewachsen. Auch der
Breitenzuwachs um 7 Millimeter auf 2,01
Meter stärkt die Präsenz des Fahrzeugs.
Die Frontansicht kombiniert Merkmale der
SUV-Modelle mit Coupé-Attributen und
unterstreicht damit den Crossover-Charakter
des neuen Modells. Die Scheinwerfer
sind serienmäßig in Voll-LED-Technik
ausgeführt. In der Seitenansicht sorgen die
flacher geneigte Windschutzscheibe und
die hinten abfallende Dachlinie für Dynamik,
während das Heck besonders breit und
kraftvoll wirkt. Hier setzen die zweigeteilten
Heckleuchten und der hochglänzende Unterfahrschutz
eigenständige Akzente.
Innen übernimmt der Crossover die Cockpit-Gestaltung
mit zwei großen Bildschirmen
im Format 12,3 Zoll, verfügt im Unterschied
zu den übrigen Familienmitgliedern
aber unter anderem über Sportsitze mit Bezügen
aus Artico-Ledernachbildung und
ein Sportlenkrad mit Nappalederkranz.
Das neue Infotainmentsystem MBUX mit
Sprachbedienung, Lernfähigkeit sowie einer
Vielzahl von Apps und Komfort-Optionen
bildet eine hochmoderne Bedienschnittstelle,
ab 2020 hält außerdem der Musik-Streaming-Dienst
von Amazon Einzug.
Trotz des spürbar sportlicheren Zuschnitts
hat das Platzangebot gegenüber dem bis-
DER NEUE CROSSOVER IST UM KNAPP VIER ZENTIMETER
AUF STATTLICHE 4,94 METER LÄNGE GEWACHSEN
herigen Coupé zugelegt. Zwar bleibt der
Radstand um 6 Zentimeter unter dem des
GLE, übertrifft den direkten Vorgänger aber
um zwei Zentimeter, was dem Sitz- und
Beinraum der Passagiere zugutekommt. Das
Stauvolumen der Ablagen wurde auf 40 Liter
vergrößert, die verbesserte Rundumsicht
trägt zu einem luftigeren Raumgefühl bei,
und auch das optionale Panorama-Schiebedach
ist größer geworden.
Der Kofferraum fasst im Normalzustand
655 Liter, bei umgeklappten Lehnen der
Rücksitze steigt das Volumen auf den Segment-Bestwert
von 1.790 Liter – 70 Liter
mehr als bisher. Auch Breite und Länge der
Ladefläche wurden vergrößert – so ein SUV-
Coupé kann eben doch ziemlich praktisch
sein.
Zum Marktstart im Frühjahr 2020 ist zunächst
ein Reihensechszylinder-Diesel in
zwei Leistungsstufen vorgesehen: Im GLE
Coupé 350 d produziert er 200 kW/272 PS
und 600 Nm Drehmoment, der GLE Coupé
400 d kommt auf 243 kW/330 PS und
700 Nm Drehmoment. Neungang-Automatik
9G Tronic und Allradantrieb 4matic sind
Serie, die elektronisch geregelte Lamellenkupplung
verteilt das Antriebsmoment von
null bis 100 Prozent zwischen den Achsen
und beeinflusst damit insbesondere auch die
Kurvendynamik des neuen GLE Coupé. Den
Kontakt zur Straße stellt das Standardfahrwerk
in einer strafferen und sportlicheren
Abstimmung her, optional sind die Luftfederung
Airmatic – ebenfalls in sportlicher
Auslegung – sowie ein elektronisch geregeltes
Aktiv-Fahrwerk lieferbar.
Als Benziner ist zunächst ausschließlich die
AMG-Variante mit einem 320 kW/435 PS
starken, doppelt aufgeladenen Reihensechszylinder,
spezifischen Design-Merkmalen,
Wankstabilisierung Active Ride Control
und Sportlenkung im Angebot. Wie bei den
anderen GLE-Versionen soll außerdem ein
Plug-in-Hybrid folgen.
MERCEDES-BENZ
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