IAA Spot 2019

in der Mittelkonsole ist das 8-Zoll-Display
des Basis-Infotainmentsystems platziert, die
Top-Version mit 9,2 Zoll großem Touchscreen
lässt sich per Gestensteuerung bedienen
und ist auf Wunsch immer online. Das
Smartphone kann in einer Phone-Box vor
dem Schalthebel induktiv geladen werden,
alternativ stehen mehrere USB-Anschlüsse
und eine 230-Volt-Steckdose bereit.
DER 2.0 TDI ENTSTAMMT EINER KOMPLETT NEUEN
MOTORENGENERATION
Auch bei den Fahrerassistenzsystemen haben
die Tschechen nachgelegt: Wie bei seinem
VW-Bruder Passat reagiert die Geschwindigkeitsregelanlage
im Superb nun
auf Verkehrszeichen und passt die Geschwindigkeit
automatisch an das erlaubte
Limit an. Auch die Spur hält er von alleine
– wenngleich man natürlich die Hände am
Lenkrad behalten muss. Sollte der Fahrer
zum Beispiel aufgrund gesundheitlicher
Probleme tatsächlich nicht mehr in der Lage
sein, die Kontrolle über das Fahrzeug zu
übernehmen, leitet der Superb automatisch
eine Notbremsung am Fahrbahnrand ein.
(Verfügbar ab Mitte 2020). Zudem verfügt
das Standard-Notbremssystem jetzt über
eine Fußgängererkennung.
Unter der Haube stehen zukünftig nicht weniger
als 9 Motor-Antriebs-Kombinationen
bereit. Den Einstieg markiert ein 1,5-Liter-
Benziner mit 110 kW/150 PS. Der gleichstarke
2.0 TDI entwickelt zwar genauso viel
Leistung wie sein Vorgänger, entstammt aber
einer komplett neuen Motorengeneration
– unter anderem wurden Kurbeltrieb, Abgasführung,
Turbosystem, Einspritzanlage
und Thermomanagement überarbeitet.
Das alles soll sich positiv auf den Verbrauch
auswirken, genaue Messwerte liegen aber
noch nicht vor. Je nach Getriebe schickt der
Vierzylinder 340 Nm (Sechsgang-Schaltgetriebe)
bzw. 360 Nm Drehmoment (Siebenstufen-Doppelkupplungsgetriebe)
an
die Räder.
Auch in den übrigen Motorisierungen ist
das Siebengang-DSG zumindest optional,
wenn nicht sogar serienmäßig an Bord. Das
Leistungsspektrum reicht bis 200 kW/272 PS
120
ŠKODA