IAA Spot 2019

Porsche 911
Schnelle Basis
• Basisversion der
neuen Elfer-
Generation
• Biturbo-Boxer
mit 385 PS
• Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe
ist Serie
Basisversion: Das klingt oft nach Verzicht auf Ausstattung oder Leistung.
Beim neuen 911 Carrera liegen die Dinge anders. Er ist fast genauso
gut ausgestattet wie der stärkere Carrera S – und auch der Verzicht auf
Leistung ist ziemlich relativ.
Nach dem 911 Carrera S stellt Porsche jetzt die
Normalausführung des Elfers als Coupé und Cabriolet
vor. Als Antrieb fungiert der gleiche Dreiliter-Sechszylinder
wie in der S-Version – nur
mit etwas kleiner dimensionierten Turboladern.
Die Leistung des Biturbo-Boxers fällt mit 283
kW/385 PS entsprechend geringer aus als beim
Carrera S, der auf 450 PS kommt; gegenüber seinem
Vorgänger ist der Carrera der Baureihe 992
allerdings um 15 PS erstarkt. Der neue Carrera
kostet als Coupé knapp 105.000 Euro, das Cabriolet
startet bei 119.000 Euro.
GEGENÜBER SEINEM VORGÄNGER IST DER CARRERA
DER BAUREIHE 992 UM 15 PS ERSTARKT
Die Kraftübertragung an die Hinterräder – Allradantrieb
wird nachgereicht – übernimmt das
neue Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe PDK.
Damit beschleunigt das 911 Carrera Coupé in
4,2 Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit
beträgt 293 km/h. Mit dem optionalen
Sport Chrono-Paket verkürzt sich der
Sprint um 0,2 Sekunden. Der auf NEFZ umgerechnete
WLTP-Verbrauch liegt beim Coupé bei
9,0 Liter je 100 Kilometer, beim Cabrio sind es
0,2 Liter mehr. Die Verzögerung übernehmen an
beiden Achsen 330 Millimeter große Bremsscheiben
mit schwarzen Vier-Kolben-Monobloc-Festsätteln.
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PORSCHE
Erstaunlich gering sind die Unterschiede zwischen
Carrera und Carrera S bei der Ausstattung.
Standardmäßig in beiden Versionen an Bord sind
etwa das Bediensystem mit dem 10,9 Zoll großen
Touchscreen-Monitor oder Assistenzsysteme wie
der Porsche Wet Mode für noch sichereres Fahrverhalten
auf nassen Straßen. Die optischen Unterschiede
betreffen vor allem die kleineren Räder
(vorne 19 Zoll, hinten 20 Zoll), zudem muss
der 911 Carrera am Heck mit einem einzelnen
Endrohr auskommen.