IAA Spot 2019

Weniger Gewicht bedeutet mehr Effizienz –
ebenso wie die Tatsache, dass der neue Corsa
mit einem Luftwiderstandsbeiwert von
c W 0,29 und der verringerten Stirnfläche zu
den aerodynamischsten Autos seiner Klasse
gehört. Neben dem weitgehend verkleideten
Unterboden trägt dazu auch die aktive Luftklappe
im Kühlergrill bei – ein Feature, das
man sonst vorwiegend aus höherklassigen
Autos kennt. Die Klappe öffnet bei großem
Kühlbedarf des Motors – etwa beim Stopand-Go
– und schließt, wenn sich dieser Bedarf
verringert. Stattdessen wird der Luftstrom
dann zu den Fahrzeugseiten geleitet,
was die Windschlüpfrigkeit des Fahrzeugs
verbessert.
Highlight der Antriebspalette ist zweifellos
die rein elektrische Variante im Corsa-e
(siehe Seite 72), aber auch die konventionellen
Optionen können sich mit Spritzigkeit
und Wirtschaftlichkeit sehen lassen. Zur
Wahl stehen ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner
in drei Ausbaustufen als Sauger und
Turbo (55 kW/75 PS, 74 kW/102 PS und
96 kW/130 PS) sowie ein 1,5-Liter-Diesel
mit 74 kW/100 PS, die Verbrauchswerte
liegen zwischen 3,2 und 4,6 Litern je 100
Kilometer.
Insbesondere die beiden Turbo-Benziner –
optional bzw. in der stärkeren Ausführung
sogar serienmäßig mit Achtstufen-Automatik
– punkten mit lebhafter Leistungsentfaltung
schon bei niedrigen Drehzahlen, was
im Alltag zu einer entspannten Fahrweise
beiträgt. Beim Diesel sorgt eine aufwendige
Abgasreinigung mit SCR-Katalysator und
AdBlue-Einspritzung für gesetzeskonforme
Emissionswerte. Insgesamt erfüllt der neue
Corsa je nach Motorisierung die Abgasnorm
Euro 6d bzw. 6d-Temp.
Der Corsa wird in vier Ausstattungsvarianten
angeboten. Je nach Komfortniveau
gehören unter anderem ein sechsfach einstellbarer
Komfort-Beifahrersitz, eine Armlehne
mit Ablagefach sowie LED-Scheinwer-
fer oder Sportsitze zur Serienumfang. Die
sportliche Version GS-Line startet ab knapp
20.000 Euro, die auf Komfort setzende Linie
„Elegance“ kostet ab 17.850 Euro. Außerdem
offeriert Opel Extras wie adaptives
LED-Matrix-Licht, Massagesitze und vielfältige
Personalisierungsmöglichkeiten wie
ein volldigitales Cockpit oder Zweifarbenlackierung.
Ebenfalls Einzug halten moderne
Infotainment-Systeme, die in der Topversion
mit einem 10-Zoll-Farb-Touchscreen kombiniert
werden.
Die Sicherheitsausstattung umfasst in allen
Modellen einen Frontkollisionswarner mit
Fußgängererkennung, Geschwindigkeitsregler
und -begrenzer, einen Spurhalte-Assistenten
und eine Verkehrszeichenerkennung.
Hinzu kommen je nach Ausstattung
ein Toter-Winkel-Warner, Einparkhilfen,
eine 180-Grad-Panorama-Rückfahrkamera
sowie ein sensorüberwachter Flankenschutz,
der beim Rangieren auf engem Raum vor
seitlichen Hindernissen warnt.
IM TOP-BENZINER IST DIE NEUE ACHTGANG-
AUTOMATIK SERIENMÄSSIG
OPEL
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