Rosa Luxemburgo – Obras escogidas

discusión del primer proyecto naval, “La nación cree que no podemos ser primeros en la
tierra y primeros en el mar. ¡Vosotros, caballeros, contestáis que no es eso lo que
queremos! Sin embargo, caballeros, os encontráis en los comienzos de semejante
concepción, ¡en un comienzo muy fuerte!”
Cuando llegó el segundo proyecto el mismo Schadler, hablando ante el Reichstag el 5
de febrero de 1900, refiriéndose a una promesa anterior de que no habría más proyectos
navales, dijo: “y ahora viene este proyecto, que significa nada más y nada menos que la
inauguración de una flota mundial, como base de apoyo a una política mundial, duplicando
la marina y comprometiendo las dos próximas décadas”. En realidad el gobierno defendió
abiertamente el programa político de su nuevo curso. El 11 de diciembre de 1899, von
Buelow, secretario de relaciones exteriores, dijo en defensa del segundo proyecto: “cuando
los ingleses hablan de una ‘Gran Inglaterra’, cuando los franceses hablan de la ‘Nueva
Francia’, cuando los rusos abren Asia central para su penetración, también nosotros
tenemos derecho a aspirar a una Alemania más grande. Si no creamos una marina apta para
defender nuestro comercio, nuestros nativos en tierras extranjeras, nuestras misiones y la
seguridad de nuestras costas, amenazamos los intereses vitales de nuestra nación. En el
próximo siglo el pueblo alemán será el martillo o el yunque.” Despojemos esto de la frase
ornamental sobre la defensa de nuestras costas, y queda el programa colosal: la gran
Alemania que cae como un martillo sobre las demás naciones.
No es difícil determinar en qué dirección apuntaban principalmente estas
provocaciones. Alemania se convertiría en rival de la gran potencia naval mundial:
Inglaterra. E Inglaterra no tardó en comprender. Los proyectos de reforma naval, con sus
discursos concomitantes, no dejaron de producir gran inquietud en Inglaterra, inquietud
que subsiste hasta el día de hoy. En marzo de 1910, en el curso de un debate sobre asuntos
navales en la Cámara de los Comunes, Lord Robert Cecil dijo: “Desafío a cualquiera a que
me dé una razón lógica para la formidable marina que Alemania está construyendo, que no
sea la de luchar contra Inglaterra”. La lucha por el dominio del mar, que en uno y otro
bando duró una década y media, y culminó en la construcción febril de acorazados y
superacorazados fue, en efecto, la guerra entre Alemania e Inglaterra. El decreto naval del
11 de diciembre de 1899 fue una declaración de guerra por parte de Alemania. Inglaterra
recogió el guante el 4 de agosto de 1914.
Debe notarse que esta lucha por la supremacía naval nada tenía que ver con la
rivalidad económica por el mercado mundial. El “monopolio del mercado mundial” de
Inglaterra que obstaculizaba ostensiblemente la expansión industrial alemana, tan discutida
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