Rosa Luxemburgo – Obras escogidas

entre el productor y el consumidor, como ocurre sobre todo en Estados Unidos. Agravan,
además, el antagonismo entre el modo de producción y el modo de apropiación oponiendo
de la manera más brutal la fuerza organizada del capital a la clase obrera e incrementando
así el antagonismo entre el capital y el trabajo.
Por último, las combinaciones capitalistas agravan la contradicción entre el carácter
internacional de la economía capitalista mundial y el carácter nacional del estado: en la
medida en que siempre las acompaña una guerra aduanera general que agudiza las
diferencias entre los estados capitalistas. A ello debemos agregar la influencia
decididamente revolucionaria que ejercen los cárteles sobre la concentración de la
producción, el progreso de la técnica, etcétera.
En otras palabras, cuando se los evalúa desde el punto de vista de sus últimas
consecuencias sobre la economía capitalista, los cárteles y trusts son un fracaso como
“medios de adaptación”. No atenúan las contradicciones del capitalismo. Por el contrario,
parecen instrumento de mayor anarquía. Estimulan el desarrollo de las contradicciones
internas del capitalismo. Aceleran la llegada de la decadencia general del capitalismo.
Pero si el sistema crediticio, los cárteles, etcétera no suprimen la anarquía capitalista,
¿por qué no ha habido una crisis comercial importante en las últimas dos décadas, desde
1873? ¿No es esto un signo de que, contra el análisis de Marx, el modo capitalista de
producción se ha adaptado —al menos de manera general— a las necesidades de la
sociedad? Bernstein no acababa de refutar, en 1898, las teorías de Marx sobre las crisis,
cuando una profunda crisis general estalló en 1900 y siete años más tarde una nueva crisis,
originada en Estados Unidos, conmovió el mercado mundial. Los hechos demostraron la
falsedad de la teoría de la “adaptación”. Demostraron a la vez que los que abandonaron la
teoría de las crisis de Marx sólo porque no se produjo crisis alguna en un lapso dado
simplemente confundieron la esencia de la teoría con uno de sus aspectos secundarios: el
ciclo decenal. La descripción del ciclo de la industria capitalista moderna como un lapso de
diez años fue para Marx y Engels en 1860 y 1870 una simple afirmación de ciertos hechos.
No se basó en una ley natural sino en una serie de circunstancias históricas dadas ligadas a
la rápida expansión del capitalismo joven.
La crisis de 1825 fue, en efecto, resultado de la gran inversión de capital en la
construcción de caminos, canales, tuberías de gas, que se dio en la década anterior sobre
todo en Inglaterra, donde estalló la crisis. La crisis subsiguiente de 1836-1839 me asimismo
el resultado de grandes inversiones en la construcción de medios de transporte. La crisis de
1847 fue fruto de la construcción febril de ferrocarriles en Inglaterra (en el trienio de 1844 a
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