Libro_del_nuevo_conductor_profesional

Cómo circular por vías en alta montaña
• Emplear correctamente el cambio de velocidades, según se trate de una subida o
bajada de pendiente.
• En caso de lluvia, reducir la velocidad y evitar acelera cio nes y frenadas bruscas.
• Prestar atención a los badenes y pasos de agua por enci ma de la calzada, así como
los lugares con sombra (puede haber humedad o hielo).
• Seguir las recomendaciones para circular por nieve.
• Poner especial atención en las curvas, teniendo en cuenta a los vehículos en
sentido contrario por las posibles invasiones de pista, especialmente en curvas
muy cerradas.
• En tramos de la vía angostos con circulación de vehículos en ambos sentidos,
respetar las normas de paso y usar los ensanches de calzada cuando éstos existan.
Para evitar un accidente, advertir de nuestra presencia con señales acústicas
o luminosas antes de las curvas.
Conducción de subida
– Cuando se comience a subir la pendiente
de la montaña y se observe que el vehículo
pierde velocidad, se debe cambiar inmedia -
ta mente a la marcha inferior.
– Si aún sigue perdiendo velocidad y el motor
comienza a dar tirones, cambiar a la
segunda marcha y si es necesario, subir la
pendiente en primera marcha.
– Si su vehículo tiene doble tracción, se debe
aplicar en el momento que empiece a subir
la pendiente, antes de iniciarla.
– Se debe conducir siempre por la pista derecha; no tratar de adelantar a otro
vehículo si no tiene la potencia necesaria para hacerlo en la subida.
– Al acercarse a una larga subida y si se conduce un vehículo pesado, tomar la pista
para vehículos lentos si existe.
– Si se va a adelantar a otro vehículo en su bi da, se debe hacer cuando se tenga la
visibilidad adecuada y donde ello esté per m itido.
Conducción de descenso
– Al descender por pendientes largas, se debe hacer empleando marchas más bajas
de velocidad para aprovechar el freno motor.
– Impedir que el vehículo se acelere sin control, utilizando, si se dispone de ellos, los
sis te mas de estabilización de velocidad.
– Utilizar preferentemente el ralentizador y no usar en exceso los frenos ya que se
calientan, perdiendo su efectividad, hasta el punto de dejar de frenar, lo que
comúnmente se conoce como Corte de frenos.
– Nunca se debe bajar la cuesta de la montaña con la palanca de cambio en posición
neutra o el motor detenido.
– Se debe considerar una distancia de, a lo menos, 50 metros con el vehículo que
circula delante.
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