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Libro_del_nuevo_conductor_profesional

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Técnicas de sujeción<br />

El tipo de vehículo y la carga determinan el empleo de<br />

diferentes técnicas de sujeción. Dichas técnicas se basan<br />

en dos métodos principales:<br />

Sujeción directa<br />

Consiste en transferir al vehículo las fuerzas que recibe la<br />

carga mediante elementos accesorios para mantener la<br />

carga inmóvil.<br />

Esta técnica se utiliza cuando el rozamiento entre carga y<br />

caja o entre la propia carga es bajo al tratarse de<br />

superficies lisas, húmedas, con restos de grasa, aceites o<br />

acumulación de suciedad o por ser cargas de gran altura<br />

que pueden volcar con facilidad.<br />

Se pueden utilizar accesorios de tracción, de compresión<br />

e, incluso, los elementos fijos de la zona de carga<br />

(paredes y postes), aunque entre estos últimos no todos<br />

son válidos para sujetar cargas.<br />

El ángulo que formen los accesorios de tracción, respecto<br />

a la superficie de la caja no debe ser excesivamente<br />

grande, ya que disminuye la capacidad de transmitir las<br />

fuerzas al vehículo y en consecuencia, la capacidad de<br />

retención sobre la carga.<br />

Sujeción por rozamiento<br />

Está basada en el principio de adherencia, es decir, a mayor peso mayor rozamiento, y<br />

engloba la sujeción de cargas con lonas y cubrimientos.<br />

Consiste en aumentar la presión que ejerce la carga sobre su superficie de apoyo utilizando<br />

accesorios de tracción. Cuanto más vertical es la tensión, mayor es su efectividad.<br />

Conviene utilizar accesorios de tracción, como fibras<br />

sintéticas, pues las cadenas tienden a aflojarse tras un<br />

corto recorrido y deben ser retensadas. No obstante, la<br />

tensión debe revisarse periódicamente y no debe superar<br />

más <strong>del</strong> 50% de su resistencia máxima.<br />

Cuando se intenta evitar al mismo tiempo el balanceo y<br />

el deslizamiento y la cincha queda inclinada, es preciso<br />

que lo haga con un ángulo superior a 50º respecto a la<br />

su per ficie de carga y que la tensión sea la más alta posi -<br />

ble, sin superar el 50% <strong>del</strong> límite máximo de resis tencia.<br />

264 - LIBRO DEL NUEVO CONDUCTOR PROFESIONAL - CONASET<br />

Sujeción directa longitudinal<br />

Sujeción directa transversal<br />

Sujeción directa diagonal<br />

Sujeción directa diagonal flotante<br />

Sujeción por rozamiento<br />

para carga inestable

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