Libro_del_nuevo_conductor_profesional

Encandilamiento
De noche existe el peligro de encandilamiento a otros usuarios a través de las luces. Para
evitar el deslumbramiento se debe:
• Sustituir las luces altas por las bajas tan pronto como se aprecie la posibilidad de
encandilar.
• Mantener bien regulados los focos para que los haces luminosos estén bien
orientados.
• Regular con frecuencia las luces ya que pueden desajustarse.
• Distribuir bien la carga para que el haz luminoso de la luz baja no se eleve por
encima de lo normal, al recaer la carga en la parte trasera del vehículo.
Adelantamientos y sobrepasos
En la maniobra de adelantamiento durante la noche:
• El conductor que adelanta, si es posible, debe restablecer las luces altas en cuanto
no deslumbre, por el retrovisor, al adelantado.
• El conductor adelantado, si es posible, no debe cambiar las luces altas por las
bajas, mientras no pueda deslum brar, por el espejo retrovisor, al que adelanta.
De esta forma, al coincidir prácticamente el momento en que el adelantado pone la luz baja
con el momento en que el que adelanta pone la luz alta, se consigue más y mejor ilumina -
ción y visibilidad y en consecuencia más seguridad.
El que pretende adelantar (1) cambia la
luz alta por la baja tan pronto como
pueda deslumbrar.
Uso de luces en curva
Entre dos vehículos que se cruzan en una curva cerrada:
• El que toma la curva a su derecha,
es el primero en sustituir las luces
altas por las bajas, porque su haz
luminoso incide sobre la vista del que
se aproxima en sentido contrario.
• El que toma la curva a su izquierda,
puede retrasar la sustitución de las
luces altas por las bajas, porque su
haz luminoso se proyecta fuera de
la calzada.
El que adelanta (1) se aproxima con la
luz baja y prende la alta tan pronto no
deslumbre al adelantado (2) que sigue
con la luz alta.
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LIBRO DEL
DEL
NUEVO
CONDUCTOR
CONDUCTOR
PROFESIONAL
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- CONASET
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El adelantado (2) sigue con la luz alta y
la sustituye por la baja cuando pueda
deslumbrar al que adelanta (1), que
sigue con la luz alta.