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El motor
Es una máquina que transforma la energía química del combustible en energía mecánica,
es decir, en movimiento. De la energía producida por el combustible sólo se aprovecha
alrededor del 40%, debido a pérdidas energéticas como los gases de escape, sistema de
refrigeración, etc.
El motor es el encargado de generar la fuerza que mueve el vehículo, pero es el conductor
quien tiene acción directa sobre la fuerza generada por el motor mediante los mandos del
vehículo.
El motor, a su vez, dispone de los siguientes sistemas para su funcionamiento:
• Alimentación: encargado de suministrar el combustible.
• Distribución: regula la entrada de aire y la salida de los gases quemados.
• Arranque: responsable de la puesta en marcha del motor.
• Lubricación: encargado del engrase de los elementos de fricción, como actividad
principal, y de la refrigeración, de forma indirecta, para reducir el desgaste de las
piezas.
• Refrigeración: regula la temperatura de trabajo del motor y de los elementos
calientes.
• Escape: su función es el tratamiento de los gases quemados y su expulsión al
exterior.
• Sistema auxiliar de generación de corriente eléctrica: necesario para el
funciona miento de todos los sistemas eléctricos del vehículo y la recarga de la
batería.
El motor de gasolina
La mezcla aire-gasolina, se realiza en el carburador, y en los motores de inyección se
produce en los conductos de admisión o en el interior del cilindro. La ignición se provoca
mediante una chispa eléctrica.
Cuatro tiempos del motor
Los 4 tiempos del motor de explosión son los siguientes:
1. ADMISIÓN: El pistón (p) alojado en el cilindro (c) baja y aspira la mezcla
(gasolina-aire) a través de la válvula (v).
2. COMPRESIÓN: El pistón sube nuevamente y comprime la mezcla aspirada en el
tiempo de admisión. Las válvulas se encuentran cerradas.
3. EXPLOSIÓN (o tiempo motor): Antes de que baje nuevamente el pistón, salta
una chispa en la bujía (b) produciéndose la explosión de la mezcla comprimida,
empujando con fuerza el pistón hacia abajo, que es la que se aprovecha para
mover el vehículo.
4. ESCAPE: El pistón sube nuevamente, arrastrando y expulsando al exterior a
través de la válvula de escape (e) los gases producidos por la explosión.
La transformación de la energía se realiza en los cilindros (cámaras cerradas por arriba por
la culata y por abajo por la cabeza del pistón), donde explota la mezcla.
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