Libro_del_nuevo_conductor_profesional

Aceleración y frenado
Se debe reducir la velocidad en las curvas con suficiente antelación, dando tiempo a que
se equilibren las masas antes de realizar el movimiento del volante.
En curvas y giros, se debe intentar circular con marchas altas para reducir los efectos
bruscos de aceleración y retención, al accionar o soltar el acelerador.
Las aceleraciones deben ser muy suaves y progresivas, en especial, en pavimentos poco
adherentes.
Trazado de las curvas
Se debe tener especial precaución en el trazado de curvas, optimizando el radio de giro. La
Técnica Teórica de Trazado implica seguir los siguientes consejos:
• No cerrar la trayectoria excesivamente en el punto de entrada, es decir, al inicio
del giro.
• Evitar hacer modificaciones sobre el volante durante la curva.
• Entre la primera parte de la curva, mantener el acelerador ligeramente pisado para
que mande la fuerza suficiente para seguir empujando, pero sin que aumente la
velocidad (el motor mantiene la velocidad constante).
• Cuando se comienza a abrir la dirección, a la salida de la curva, acelerar suave -
men te y de forma progresiva.
• Emplear una marcha alta para reducir el efecto de aceleración y retención pro du -
ci do por el acelerador.
Tijeras
Para reducir el efecto ola en los giros se debe evitar:
- Frenar justo al inicio del giro.
- Cerrar la trayectoria demasiado pronto, obligan do a
hacer correcciones durante el giro.
- Dejar el acelerador suelto durante toda la curva
(excepto en descensos).
- Acelerar bruscamente a la salida de la curva.
No todos los vehículos incorporan los modernos sistemas de seguridad (ESP, ABS, ASR)
que corrigen muchas de las situaciones que pueden producirse por errores en la conducción.
Las llamadas tijeras son una de las situaciones más temidas por los conductores de
camiones con remolque, que técnicamente se producen cuando las fuerzas que actúan
sobre la unidad, superan la adherencia de la misma.
Sus efectos, en muchos casos catastróficos, son inmediatos, por lo que el tiempo para
actuar es muy reducido. Es importante pues, conocer los motivos por los que pueden
aparecer estas situaciones y así poder evitarlas.
238 - LIBRO DEL NUEVO CONDUCTOR PROFESIONAL - CONASET