Libro_del_nuevo_conductor_profesional

Reglas para una conducción eficiente
Arranque
• Evitar aceleraciones bruscas en el arranque cuando el motor está frío.
• Calentar el motor poco a poco, sin acelerar y en mo vi miento, evi tan do calentar a
ralentí.
• Incorporarse a la vía inmediatamente después de arran car el motor. En los
vehículos con sistema de frenos neumático, en cuanto se tenga suficiente presión.
Aceleración
• Evitar aceleraciones bruscas y regí me nes de revoluciones elevados.
• Para ganar velocidad, hacerlo ace le ran do casi a fondo, para dismi nuir de forma
progresiva la presión sobre el ace le rador, sin perder empuje, antes de variar la
relación del cambio.
En carretera
• Observar si el motor llega a la temperatura de servicio (una temperatura inferior
aumenta el consumo).
• Vigilar si el vehículo tiene escapes de humo.
• Conducir de forma anticipada, segura y regular.
• En subida, aprovechar el par motor disponible y de las caracterís ti cas del vehículo.
• Parar el motor en los pasos a nivel, y ante cualquier detención que previ si ble -
men te pueda prolongarse.
• Mantener el cuentarrevoluciones en la zona verde (zona económica).
• Usar la potencia cuando sea necesario.
Cambio de velocidades
• Salir en la marcha adecuada, sin mantener el embrague presionado por tiempo
prolongado, y sin acelerar bruscamente.
• Cambiar a tiempo a una velocidad superior, manteniéndose en la zona verde del
cuentarrevoluciones.
• Saltar marchas, cuando sea posible.
• Cambiar en función de las condiciones de carga, de la intensidad del tránsito, de
la pendiente y de la potencia del vehículo.
• En los motores diésel, cambiar de marchas entre las 1.500 y las 2.000 rpm, y en
los de gasolina entre las 2.000 y 2.500 rpm.
• Evitar el doble embrague, salvo casos excepcionales.
• Aprovechar la dinámica del vehículo en los descensos.
Para parar
• Parar el motor en caso de detenciones prolongadas, por ejemplo en conges tio -
nes de tráfico.
• Frenar con cuidado y con la anticipación suficiente para aprovechar las inercias y
hacerlo con suavidad.
• Parar el motor sólo en ralentí, no debiendo acelerar en este caso.
• Parar el motor durante la carga y descarga del vehículo.
• En los vehículos con turbo, 3 minutos antes de parar el motor mantener un
régimen bajo de revoluciones o con poca carga de acelerador, para que el turbo
se refrigere. Si no fuera posible, dejar el motor en ralentí esos 3 minutos.
Descansos
• Con el vehículo parado utilizar la calefacción autónoma, cuando sea nece sa rio,
para calentar el interior.
• Comprobar el tacógrafo.
• Controlar regularmente el consumo.
• Controlar la temperatura de las llantas.
• Realizar un mantenimiento adecuado.
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