Libro_del_nuevo_conductor_profesional

• Buses convencionales: se suelen utilizar para servicios
urbanos y para rurales. Los largueros del chasis están
más elevados que en el caso de buses de piso bajo, lo
que determina que el centro de gravedad, esté en una
posición también más alta.
• Buses tipo pullman: el centro de gravedad se en -
cuentra en una posición intermedia, pues trans porta
pasajeros y equipaje en los maleteros. Su conducción
no requiere una atención especial, pues aunque la
posición del centro de gravedad puede hacer que tenga
menos estabilidad que los buses de piso bajo, se
compensa, en la gran mayoría de los casos, al llevar a
la totalidad de los pasajeros sentados.
Por sus características de construcción, se deben mencionar otros tres tipos de buses.
• Buses articulados: la posición del centro de gravedad
depende del emplazamiento del motor que puede estar
situado en la parte trasera de la primera sección o de la
segunda sección. Esta circunstancia afecta a la con ducción
en los giros y también afecta, notablemente, al centro de
gravedad, variando según la ubicación de los pasajeros
en cada una de las secciones. Para una conducción segura
y confortable de este tipo de vehí cu los se debe tener en
cuenta las características de construcción, especialmente,
en frenadas suaves dentro de los giros y en las acele -
raciones con reducida adherencia.
• Buses de dos pisos: destacan por su gran altura y los
amplios espacios huecos destinados para las personas
en la parte inferior. El eje trasero, sobre el que se en -
cuentra el motor, soporta un gran peso. Además, las
bodegas de carga de los equipajes están elevadas
(gene ralmente, encima del motor) y la mayor parte de
los pasajeros viaja en el segundo piso. La conducción
precisa una atención especial, pues las circunstancias
descritas hacen que el centro de gravedad esté excesi -
vamente alto.
• Buses turísticos: son vehículos con espacio de ocio y asientos en la planta
superior, normalmente carentes de techo en el segundo piso. Destacan por su gran
altura y porque, en muchas ocasiones, la totalidad de los pasajeros viaja en la
parte superior, elevando el centro de gravedad. Por ello, se deben extremar las
precau cio nes en los giros y en las variaciones de velocidad.
La conducción de buses con pasajeros de pie debe ser suave, progresiva y sin
balanceos, porque la situación del centro de gravedad les aporta un extra de
inestabilidad, siendo fácil que los pasajeros pierdan el equilibrio.
235