Libro_del_nuevo_conductor_profesional

Sistemas de Seguridad Relacionados con los Frenos
ABS (Antilock Brake System)
Este sistema impide el bloqueo de las ruedas en caso de una frenada de emergencia.
Aunque en algunos casos la distancia de frenado aumenta, la principal ventaja que
tiene este sistema es que, como las ruedas siguen girando sin bloquearse, permiten
que el conductor mantenga el control de la dirección, por ejemplo para esquivar un
obstáculo.
En la medida de lo posible, se debe iniciar la frenada con el vehículo y las ruedas rectas,
mantener pisado a fondo el pedal del freno, aun cuando se note que el pedal rebota.
El sistema ABS es muy útil en situaciones de escasa adherencia como lluvia,
nieve, barro, etc.
Con
EBS
ASR-EDS (Control de Tracción)
En una situación de emergencia, se debe pisar al
mismo tiempo el pedal de freno y de embrague. Al
soltar el freno, en condiciones de baja adherencia,
hay que tener en cuenta la retención del motor
sobre el eje motriz, ya que no está controlada por
el ABS. En pavimentos muy deslizantes, como el
hielo, con adherencia casi nula, el ABS cumple
también su función.
Según el modelo de ABS, por debajo de una deter -
minada velocidad puede desconectarse de forma
automática, y puede actuar sobre el par de ruedas
de un eje, en diagonal o individualmente por rueda.
Este sistema impide que patinen una o ambas ruedas de cada eje
motriz, por diferencia de adherencia o exceso de aceleración. El
EDS (Electronic Differential Slip) frena la rueda que intenta girar
más deprisa, mientras que el ASR (Anti Slip Regulation) regula la
aceleración. Determinados modelos desconectan el EDS por
encima de una determinada velocidad, pero lo usual es disponer
de una tecla que permite la desconexión temporal.
El control de tracción debe desconectarse cuando se quiera
mantener la inercia del vehículo en determinados tramos con muy
baja adherencia o cuando se utilicen cadenas.
Sin
EBS
Sin
ABS
Con
ABS
Distancia
ganada
6 m
80
km/h
EBS (Regulación Electrónica de Frenada)
Permite regular la presión de frenado con dife -
ren tes progra ma ciones o niveles, en función
de si el vehículo es rígido o es un conjunto de
vehículos, y de otros sistemas de seguridad
complemen tarios.
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