Libro_del_nuevo_conductor_profesional

Tableros
El principal problema del transporte de tableros es su alto deslizamiento, motivo por el cual
es preciso disponer material antideslizante en el suelo y entre las cargas.
Las cinchas deben estar debidamente protegidas y tensionadas mediante tornos.
Listones y tablones
Deben cargarse respetando un orden para que no queden amontonados de forma irregular,
dificultando la fijación de determinadas piezas y provocando la consiguiente pérdida de
amarre.
Se debe disponer el empleo de cantoneras y un número mínimo de 2 a 3 por cada grupo
de listones o tablones.
Cuando sea posible, se debe dar forma abombada al perfil de la parte superior, para facilitar
el amarre.
La lluvia, el hielo, la nieve y la humedad en general reducen el rozamiento
entre los tableros, los tablones o los troncos. Por eso, si es preciso debe
utilizarse una banda de caucho para aumentar la fricción entre las piezas.
Relacionadas con el metal
Chapas metálicas
Las chapas se transportan tumbadas, unidas en pilas y debidamente atadas o con flejes.
Cuando su longitud es mayor que la superficie de la zona de carga, se pueden llevar
tumbadas sobre un plano inclinado, bien sujeto a la plataforma del vehículo.
Si se sujetan con cinchas, se deben proteger para evitar su rotura.
Los huecos que queden en las zonas perimetrales deben rellenarse con madera. También
se puede utilizar material antideslizante entre las cargas para elevar el rozamiento.
Vigas metálicas
Precisan una pared frontal que impida la proyección de la carga hacia la cabina del
conductor, apoyándola directamente sobre la pared del propio vehículo o sobre una pared
falsa, cuando la disposición de la carga para el reparto de pesos así lo requiera.
Para asegurar la carga transversalmente se usan estacas debidamente dimensionadas.
Cuando se puedan cargar las vigas por paquetes, se rellenan los huecos con madera.
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