Libro_del_nuevo_conductor_profesional

Normativa Laboral
Los conductores de servicios de locomoción colectiva interurbana de transporte de pasajeros
deben tener en cuenta la siguiente normativa laboral:
• No pueden trabajar más de 180 horas mensuales.
• Los tiempos de descanso y las esperas entre turnos sin realizar labor no se
imputan a la jornada.
• Cada 24 horas deben tener un descanso mínimo de 8 horas.
• Cuando lleguen a un terminal después de cumplir una jornada de 8 o más horas,
deben tener un descanso mínimo de 8 horas.
• En ningún caso el conductor puede manejar más de 5 horas continuas. Después
de ese período de conducción debe tener un descanso mínimo de dos horas.
• Si el descanso se realiza total o parcialmente a bordo del vehículo, debe contar
con una litera adecuada para el descanso.
Para el control de estas horas se instala en los vehículos un sistema automatizado. Cada
trabajador debe disponer de una tarjeta de identificación con chip de memoria, con los datos
personales del trabajador, entre otra información. También contiene en la memoria, de forma
permanente e inviolable los datos del empleador.
La tarjeta del conductor debe conservar siempre los últimos 30 días de marcaciones.
Se registran los eventos correspondientes al inicio y fin de la jornada de trabajo, y el inicio
y fin del turno de conducción o trabajo a bordo del vehículo.
Si la empresa sólo realiza viajes de hasta 5 horas de
duración, el instrumento de registro puede instalarse
en los puntos de inicio y término del recorrido.
No es obligatorio el sistema de control para el personal si el
servicio cumple con las siguien tes características:
• Se trata de servicios que cubren trayectos cuya
duración es inferior a cinco horas de manejo conti -
nuo entre los puntos de origen y destino.
• Se trata de servicios que en sus trayectos exceden
el radio urbano y alternada men te recogen y dejan
pasajeros.
• Se trata de servicios que circulan dentro de una
misma región o que unen interior men te dos regio -
nes colindantes, preferentemente a través de
cami nos interiores.
• Se trata de servicios que cubren trayectos cuyas
localidades, sean de origen o destino, no cuentan
con las condiciones para tener estos dispositivos
electrónicos.
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