Libro_del_nuevo_conductor_profesional

Líquido hacia delante
Se desplaza el líquido hacia delante por causa de:
• Una aceleración brusca, consecuencia del retorno del líquido desplazado hacia atrás.
• Una reducción brusca de velocidad, que
aumenta la distancia de frenado por
exceso de masas en el eje delantero, con
riesgo de sobreviraje en vehículos rígidos
y de tijera larga en conjuntos formados
por tractocamión y semirremolque (ver
pág. 239).
• Un cambio de rasante, es decir, se produce
el retorno del líquido tras superar un
cambio de rasante ascendente.
Líquido hacia los costados
del vehículo
Cuando se toman curvas o giros, el volu -
men del líquido se desplaza hacia el lateral
por efecto de la fuerza centrífuga, desesta -
bilizando el vehículo y facilitando el vuelco.
Líquido hacia delante y al costado
Es el más peligroso. Se produce como con se cuencia de una reducción considerable de la
velocidad y, de un giro al mismo tiempo. Las masas se desplazan hacia delante y hacia el
costado por efecto de la energía cinética y la fuerza centrífuga, aumentando los riesgos por
pérdida de control y vuelco.
Nivel de llenado de la cisterna
Como medida de seguridad, en el transporte de líquidos o gases licuados en una cisterna
se debe respetar el nivel de llenado establecido para cada mercancía, ya que:
• Si una cisterna se llena al 100% de su capacidad,
las variaciones de volumen que soportan las
materias provocadas por el aumento de la tem -
pe ratura, implican graves riesgos de explosiones
o ruptura de las cisternas.
• Cuando la cisterna está llena al 50%, su con -
ducción es más peligrosa por el movi miento del
líquido. Si está llena al 90%, el líquido dispone
de menos espacio para moverse; igualmente, si
está llena sólo al 10%, la cantidad de líquido es
poca, lo que redunda en menor desplaza miento
de masas.
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