Libro_del_nuevo_conductor_profesional

Barras telescópicas
Pueden ser ajustables, fijas o acortables por el usuario;
redondas o cuadradas. También pueden acoplarse a una
guía o anclarse por rozamiento (presión) entre el suelo y
el techo, teniendo cuidado de no sobrevalorar su resis -
tencia.
Si no forman parte de la dotación del vehículo y hay que
adqui rirlas por separado, se debe comprobar que el
anclaje es compatible con los raíles del vehículo.
Enganches o puntos de anclaje
Distribuidos por la zona de carga. En ocasiones, se utilizan como tales partes de la propia
estructura del vehículo.
Vigas, tablas y guías para doble piso
Se utilizan para tener un segundo e, incluso, un tercer nivel de carga y, en algunos casos,
para sujetar cargas pesadas. Cuando no se utilizan, pueden deslizarse de forma que no
ocupen espacio en la zona de carga.
Barras para cargas suspendidas
Utilizadas cuando la carga debe transportarse de ese modo.
Accesorios de tracción
Cinchas (correas de amarre)
Son uno de los accesorios más usados por sus propie dades de resistencia y estiramiento.
Están fabricadas con diferentes materiales. Para distinguirlas, hay que observar su etiqueta:
azul para las de poliéster (las más usadas); verde para las de poliamida y marrón para las
de propileno. Pueden ser abiertas o cerradas.
La etiqueta que acompaña a las correas reporta datos importantes, como resis tencia a la
rotura, capacidad de amarre y alargamiento, etc.
A la hora de manejar las correas:
• Se deben evitar las aristas vivas para no dañarlas.
• No se deben anudar pues pueden llegar a perder un 70% de su resistencia.
• No se deben retorcer, pues pierden eficacia.
• La carraca (trinquete o tensor), permite conseguir el efecto de trincado deseado.
• No se debe sobrecargar el amarre mediante palancas, barras, etc.
• No se deben usar para elevar las cargas.
• Se debe observar el ángulo del amarre respecto a la horizontal para evitar la
pérdida de resistencia.
260 - LIBRO DEL NUEVO CONDUCTOR PROFESIONAL - CONASET
Barras telescópicas.