Libro_del_nuevo_conductor_profesional

Kick-down: Interruptor que hay en los vehículos automáticos al final del recorrido del
acelerador. Cuando el conductor pisa a fondo el acelerador y se activa, el cambio selecciona
la marcha más corta posible dada la velocidad del vehículo en ese momento.
Algunos fabricantes utilizan un sistema semejante llamado kick-fast, por el que el cambio
selecciona la marcha más corta sin necesidad de que el conductor llegue al final del
recorrido del acelerador, si lo pisa con suficiente rapidez.
Tomas de fuerza: Para poder dar servicio a determinados elementos que incorporan algunos
camiones, tales como sopladores de aire, bombas hidráulicas, bombas de aspiración, etc.,
se precisa de unas salidas de movimiento adicionales, denominadas tomas de fuerza.
Pueden ser:
• Dependientes del embrague, si toman el movimiento del cambio.
• Independientes del embrague (toma continua), si lo toman de algún elemento del
motor.
La conexión y desconexión de esta toma, a voluntad del conductor, debe hacerse siempre
siguiendo rigurosamente las instrucciones del fabricante.
El árbol (eje) de transmisión
Una vez modificada la relación de giro del motor en la caja de cambios, el empuje debe
llegar a las ruedas del eje propulsor, aunque en determinados vehículos industriales, este
empuje se transmite a más de un eje, existiendo una extensa gama de configuraciones.
La misión del árbol de transmisión es transmitir la fuerza y el movimiento desde la salida
de la caja de cambios hasta el grupo cónico-diferencial, cuando es nece sario cubrir la
distancia entre el motor y el eje motriz.
Tienen árbol de transmisión los vehículos con motor delan tero y las ruedas motrices en el
eje trasero.
Aquellos vehículos que tienen el motor situado delante y las ruedas motrices son las
delanteras, carecen de árbol de trans misión.
64 - LIBRO DEL NUEVO CONDUCTOR PROFESIONAL - CONASET