Costas - Vol. 1 - Programa EcoPlata

El paisaje como instrumento de la gestión integral de costas, estudio de tres casos
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y Sauces, La Palma), la construcción de una
gran viaducto sobre la desembocadura del
Odiel (Isla de Saltés, Huelva) y la implantación
de un sendero paisajístico, miradores y la creación
de lagunas artificiales con agua residual
urbana en el ámbito del curso del río (rio Millars,
Castellón de La Plana). En esta fase se
caracterizan y evalúan las premisas que guían
la intervención en cada caso, considerando
el planteamiento funcional que las guía (ocio
y baños, contemplación del paisaje, acceso,
recreación de la naturaleza). Se analiza, en
especial, el tratamiento que se hace del paisaje,
en qué sentido se interviene sobre él y qué
visión se maneja de éste y de sus recursos
escénicos, valores objetivos, procesos dinámicos.
También se toma en cuenta la posible interacción
con los mecanismos físico-químicos,
bióticos y culturales específicos sobre los que
descansa la dinámica del paisaje.
Se elabora una breve caracterización de los
paisajes de cada caso, considerando los procesos
y estructuras de su relieve, de su biocenosis
y de su aprovechamiento cultural. Se
sigue así la definición de paisaje del Convenio
Europeo que establece el carácter como
resultado de la interacción entre cultura y naturaleza.
Este análisis se hace en un sentido
diacrónico, territorial y perceptual: diacrónico
en cuanto se matiza la evolución y dinámica
de estos procesos activos (morfodinámica,
evolución biocenosis e historia de los aprovechamientos
culturales); territorial, pues se
atiende a su organización espacial (cómo se
estructuran en el espacio y cómo se encadenan
geográficamente con otros procesos); y
perceptual, considerando la expresividad de
estos procesos (cómo se manifiestan en rasgos,
pautas y organización) y su mayor o menor
reconocimiento social.
Finalmente, el contraste entre la visión que las
diferentes intervenciones manejan del paisaje
y la realidad diacrónica, territorial y perceptual
de éste, conduce a construir un diagnóstico
que es la base de las conclusiones que se presentan
en este artículo. Se incide en particular
en su carácter dinámico e interactivo y en los
procesos objetivos que en él se manifiestan,
tal y como establece el Convenio Europeo del
Paisaje.
Resultados
A continuación se presenta una síntesis de los estudios
realizados.
San Andrés y Sauces (La Palma)
El municipio de San Andrés y Sauces se encuentra
situado en el noreste de la isla de San Miguel de la
Palma. Incorporado, como el resto del archipiélago
canario a finales del siglo XV a la incipiente política
castellana de colonización de ultramar, se convirtió
en un enclave de alta productividad agrícola gracias
a sus recursos naturales (disponibilidad de agua y
termicidad basal). A pesar de los sucesivos cambios
de cultivos que se sucedieron estimulados por las
sucesivas crisis productivas (caña de azúcar, viñas,
ñame, cebollas, de nuevo caña de azúcar y finalmente
plataneras) y de la aplicación de técnicas de intensificación
con la expansión progresiva del regadío a
lo largo de su historia, conserva aún hoy gran parte
de su estructura original. Se ha mantenido casi intacta
la estructura de asentamientos poblacionales
en convivencia con una rica base natural. El municipio
incluye, entre otras singularidades ecológicas,
uno de los mejores bosques relictos de laurisilva del
archipiélago. Pese a ser un municipio costero en un
territorio insular, su relación con el mar es un tanto
marginal independientemente de que hasta el mediados
del siglo pasado, el aprovechamiento portuario
de sus costas fue determinante de su cultura, de
su organización territorial y social y, por tanto, de su
paisaje. Pese a los escasos puntos donde era posible
fondear una embarcación en condiciones viables
para la carga de mercancía, la costa de este municipio
proporcionó las bases para la intensa relación comercial
con la metrópoli y otras regiones del imperio
colonial sobre la que se desarrollaron las explotaciones
agrícolas en sus distintas fases. Finalmente, el
desarrollo del transporte terrestre a partir de los años
treinta del siglo XX centralizó la actividad portuaria en
la capital insular en detrimento de los puntos de embarque
y puertitos de este municipio. El principal de
estos, Puerto Espíndola, abandonada su función comercial,
fue adoptando diferentes usos, como puerto
pesquero primero e incorporando recientemente una
playa artificial para el baño.
Como parte de una iniciativa del entonces Ministerio
de Medio Ambiente, se han llevado a cabo distintas
fases de la construcción de un paseo marítimo que,
recorriendo las cabeceras de los acantilados, comunica
la aldea de San Andrés, una antigua villa de fundación
renacentista, con Puerto Espíndola. Discurre
así a través de la desembocadura del Barranco de
Las Aguas, junto al enclave del desaparecido Convento
de La Caridad y los antiguos muelles de carga
de La Cuevitas, Sannara, Punta Larga y El Varadero,
hasta llegar a El Charco Azul. Este lugar es una rasa
marina cuyas pozas fueron habilitadas para baños
con casetas vestuarios y zonas de solarium, y que
incluye un pequeño bar restaurante, un área de aparcamiento
en la parte alta y escaleras de acceso entre
las distintas instalaciones. Tras superar este lugar,
accediendo a un antiguo conjunto industrial (horno
de cal hoy destruido, destilería, almacenes agrícolas)
que recuerda su estrecha relación con la función
portuaria, se alcanzan, finalmente, las instalaciones
de Puerto Espíndola. El paseo marítimo que en algún
tramo coincide con el trazado del antiguo Cami-
Costas - Vol. 1 - Nº.1 - Julio 2012
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