Costas - Vol. 1 - Programa EcoPlata

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I. Español Echániz, E. M. Muñoz Espinosa y D. de Santos Marian Figura 1. El paseo litoral en construcción, sube a la izquierda sobre el trazado del Camino Real. El horno de Cal y edificios industriales anejos, en la desembocadura del Barranco del Agua, restaurados para servir de museo o aula de interpretación, aún sin uso. no Real, recorre el borde litoral con un itinerario que discurre, literalmente, colgado sobre el borde mismo de los acantilados vivos de esta costa fuertemente batida por las tormentas del Atlántico. Las formaciones basálticas que han resistido los embates de las olas han conformado esta costa irregular, llena de promontorios y protuberancias donde no es excepcional que se produzcan colapsos de grandes piezas inestables, algunas de grandes dimensiones. A estos valores de naturaleza geológica y cultural hay que unir la presencia de enclaves en los que se conservan flora singular (paredes rocosas, acantilados) y algunas aves de gran interés citadas en este tramo de costa. El itinerario que describe el paseo tiene vocación de camino turístico que recorre esta costa tan vistosa y singular de San Andrés. Para ello, en algún punto se han tenido que realizar obras de importancia (paseo sobrevolado, explanación de cabecera de acantilado) a fin de conseguir una plataforma continua, segura y con sección suficiente a lo largo del recorrido. Además de este paseo marítimo y como parte de otra actuación diferenciada, se planteó la ampliación de las instalaciones de Puerto Espíndola, con el objetivo de albergar una playa artificial en su interior, protegida por los espigones ya existentes y una barrera sumergida de nueva construcción. Por medio de la construcción de una nueva escollera, que se apoya en parte de los espigones del siglo XIX, se ha creado una playa en una pequeña ensenada resguardada de la dirección principal del oleaje. La iniciativa de instalar un paseo marítimo y generar una playa en una dársena interior del puerto, dando un uso de ocio a esta costa, no es una novedad. Además de las propias instalaciones para el baño del conjunto de El Charco Azul, con anterioridad ya se había planteado otra actuación de carácter recreativo, con construcción de un club de tiro pichón que no llegó a prosperar (aún se encuentran algunas de sus construcciones abandonadas junto a Punta Larga). La idea responde a la tradicional concepción escénica de este paisaje. Es una concepción que se queda en una interpretación meramente visual de lo que se muestra, la escena en vez del territorio, sin ahondar en la percepción íntegra del fenómeno (aprecio y conocimiento de sus procesos activos), ni en la naturaleza cambiante e interactiva de éste. Este planteamiento se limita, en consecuencia, a proporcionar instalaciones que permitan el baño y la contemplación. Esta costa, sin embargo, enfrentada a los vientos alisios no presenta la competitividad de otras en la propia isla de La Palma o de otras del archipiélago, más soleadas, en las que se ha asistido a un denso desarrollo de la edificación turística y residencial. El paisaje de este litoral tiene muchos más valores que los que se limitan a su condición de posible lugar de paseo y baño. Son valores que se muestran en su diferentes rasgos y que son de carácter natural y cultural. El material que conforma estos acantilados es de origen volcánico con distintos estados de meteorización en función de las erupciones a las que pertenece su génesis. Los diques basálticos que se 86 Costas - Vol. 1 - Nº.1 - Julio 2012
El paisaje como instrumento de la gestión integral de costas, estudio de tres casos Figura 2. Mapa 1 (Izqda.): Condiciones previas de la costa. Mapa 2 (Dcha.): Dársena original de Puerto Espíndola en el Siglo XVI. Nótese la cueva refugio de barcas, la dársena junto a la Punta de Espíndola y la baja o rasa marina frente al acantilado Figura 3. Mapa 3 (izqda.) Puerto Espíndola a finales del Siglo XIX. Mapa 4 (Dcha.) Primer reformado del siglo XX, años veinte. Se prolongó el muelle recto que cierra la pequeña dársena (orientación Nordeste), se construyó un rompeolas sobre la baja y se consolidaron instalaciones en sus accesos. Luego, (dcha.) se rellenó la dársena original de Puerto Espíndola, contando con más superficie de muelle, y se extiende el rompeolas en un gran muelle que ocupa la rasa marina o baja. La cueva refugio colapsó dejando el acantilado visto y el área de varadero expuesta. La dársena, ahora más amplia, se orienta al Este. Costas - Vol. 1 - Nº.1 - Julio 2012 87
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