Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Éducation ...

9-9- Convoyeur avec économies grâce à
technologie Movigear®
Figure 156 Technologie Movigear et applications typiques: transport de bagages, convoyeur à bandes, table tournante
(Document SEW Usocome)
Cette application, qui ne nécessite pas de dynamique particulière, est réalisée avec le produit MOVIGEAR- SNI®, dérivé d’un
servomoteur , ce qui se traduit par les avantages suivants pour le client :
■■produit mécatronique : électronique, moteur et réducteur intégrés dans le même bloc:
--grande compacité et auto refroidissement optimisé : puissance massique élevée,
--formes aseptiques, IP65 et bonne tenue aux produits de nettoyage en standard ; variante IP69K pour l’agro alimentaire
avec auto ruissellement (non accrochage) de l’humidité,
--installation/échange rapide et aisé sans besoin de moyen de manutention.
■■excellent rendement (meilleur que les exigences IE3 ‘’Premium efficiency’’) quelles que soient la charge instantanée et la
vitesse :
--meilleur de 10 à 25%, en moyenne, selon la vitesse et la charge par rapport aux solutions traditionnelles,
-- contrairement aux moteurs à rendement augmenté, cet avantage comparatif reste qualitativement conservé, même
dans le cas de démarrages fréquents,
--facture énergétique réduite de 15 à 30%, en moyenne, qui rentabilise rapidement la plus-value à l’achat. Ensuite, les
économies générées pendant toute la durée de vie de l’installation, contribuent à rembourser au fil du temps le coût
de l’installation elle-même.
■■pilotage par Ethernet : un même module de communication (MOVIFIT-SNI® en IP65), unique interface avec l’automate, gère
jusqu’à 10 variateurs MOVIGEAR®,
■■moins d’électronique,
■■câblage simplifié : signaux de commande transmis par les câbles de puissance,
■■moindre surdimensionnement : la très forte capacité de surcharge du MOVIGEAR® rend disponible la puissance-crête nécessaire
en installant une puissance pourtant beaucoup plus proche de la puissance nécessaire à vitesse stabilisée et en tout
cas plus faible que ce ne serait le cas en motorisation asynchrone traditionnelle,
■■vitesses basses possibles durablement sans ventilation forcée,
■■mise en service rapide. En cas de positionnement, programmes applicatifs prêts à l’emploi disponibles, qu’il suffit de paramétrer
selon l’application, sans besoin préalable de connaissances en programmation,
■■sauvegarde centralisée des paramètres sur PC,
■■plusieurs variantes mécaniques de montage,
■■peu de rapports de réduction nécessaires, un même appareil convenant à plusieurs besoins. Rationalisation du stock de
pièces de rechange du client.
■■architecture décentralisée :
--CEM facile à réaliser en raison de la dispersion des variateurs,
--armoires plus petites et chauffant moins : surface disponible augmentée pour la production et donc pas de budget
«refroidissement» à prévoir,
--moins de liaisons et chaînage des liaisons d’où de considérables économies de longueur de câbles, grande clarté du
câblage et extension aisée de l’installation si besoin est,
--entrées/sorties déportées : économie supplémentaire de longueur de câble,
--pas de décâblage en cas d’intervention de maintenance ; un bon câblage initial est un acquis définitif.
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