Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Ãducation ...
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10- Les économies d’énergie<br />
Ren<strong>de</strong>ment d’un système complet<br />
Tout système (Figure 160), aussi soigné soit-il, est le siège <strong>de</strong> pertes. Ces<br />
pertes se matérialisent par un échauffement. Les pertes sont liées aux frottements,<br />
plus le coefficient <strong>de</strong> frottement est important plus le ren<strong>de</strong>ment<br />
baisse.<br />
Une construction soignée est donc incontournable pour obtenir l’optimisation<br />
<strong>du</strong> système.<br />
Les systèmes <strong>de</strong> contrôle <strong>de</strong> mouvement n’échappent pas à cette règle. Les<br />
pertes sont localisées aux endroits suivants :<br />
Figure 160 Les éléments générateurs <strong>de</strong> pertes<br />
■■le guidage,<br />
■■conversion <strong>de</strong> mouvement,<br />
■■ré<strong>du</strong>cteur,<br />
■■moteur (pertes joules et courants <strong>de</strong> Foucault),<br />
■■la conversion d’énergie (pertes joules, pertes <strong>de</strong> commutations dans les<br />
composants <strong>de</strong> puissance, harmoniques...).<br />
Le ren<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> l’ensemble est égal au pro<strong>du</strong>it <strong>de</strong>s ren<strong>de</strong>ments <strong>de</strong> chaque<br />
élément cité ci-<strong>de</strong>ssus.<br />
En imaginant que le ren<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> chacun est égal à 90%, on voit aisément<br />
que le ren<strong>de</strong>ment global est <strong>de</strong> 59% seulement. Il est donc primordial <strong>de</strong><br />
rechercher à optimiser chaque constituant à un prix acceptable.<br />
Pertes dans le guidage<br />
Pour être exhaustif, il faudrait inclure dans la liste précé<strong>de</strong>nte les systèmes<br />
électriques associés (automates, superviseurs, relais, contacteur<br />
etc..).<br />
Le ren<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> ces systèmes est supérieur à 90%. Rangées<br />
par ordre <strong>de</strong> ren<strong>de</strong>ment et <strong>de</strong> prix croissants, les solutions<br />
possibles sont les suivantes :<br />
■■galets,<br />
■■douille à billes,<br />
■■règle à billes,<br />
■■règle à rouleaux.<br />
En <strong>de</strong>hors <strong>du</strong> prix, le choix <strong>de</strong> la solution dépendra en particulier<br />
<strong>de</strong>s jeux acceptables et <strong>de</strong>s vitesses <strong>de</strong> déplacement.<br />
Il faut également noter que les systèmes <strong>de</strong> conversion <strong>de</strong><br />
mouvement, en particulier les vis, peuvent avoir <strong>de</strong>s ren<strong>de</strong>ments<br />
différents à l’accélération et à la décélération. En<br />
d’autres termes, quand le mobile ralentit, une partie significative<br />
<strong>de</strong> l’énergie cinétique peut être per<strong>du</strong>e.<br />
Le choix <strong>de</strong> la solution dépendra <strong>de</strong>s masses à déplacer,<br />
<strong>de</strong>s vitesses <strong>de</strong> déplacement et <strong>du</strong> coût acceptable.<br />
Pertes dans conversion <strong>de</strong> mouvement<br />
Le ren<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> ces systèmes varie <strong>de</strong> 60% à plus <strong>de</strong><br />
90%.<br />
Par ordre <strong>de</strong> ren<strong>de</strong>ment et <strong>de</strong> prix croissants, les solutions<br />
utilisables sont :<br />
■■bielle-manivelle,<br />
■■courroies crantées,<br />
■■crémaillère,<br />
■■vis à recirculation <strong>de</strong> billes,<br />
■■vis à rouleaux,<br />
■■vis à recirculation <strong>de</strong> rouleaux.<br />
Pertes dans les ré<strong>du</strong>cteurs<br />
Le ren<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> ces systèmes varie <strong>de</strong> 80% à plus <strong>de</strong> 90%. Le<br />
jeu <strong>du</strong> ré<strong>du</strong>cteur est souvent l’élément principal <strong>du</strong> choix, car<br />
cela déterminera la précision <strong>du</strong> positionnement, avec une<br />
inci<strong>de</strong>nce sur le ren<strong>de</strong>ment; un <strong>de</strong>s ré<strong>du</strong>cteurs qui permet un<br />
jeu nul est le ré<strong>du</strong>cteur harmonique, au détriment <strong>du</strong> ren<strong>de</strong>ment<br />
qui , au mieux, est <strong>de</strong> l’ordre <strong>de</strong> 80%.<br />
Pour les autres ré<strong>du</strong>cteurs, le jeu et le ren<strong>de</strong>ment sont directement<br />
liés à la précision <strong>du</strong> taillage <strong>de</strong>s engrenages, à leur<br />
nombre, ainsi qu’à leur état <strong>de</strong> surface. L’utilisation <strong>de</strong> la technologie<br />
épicycloïdale permet d’obtenir un ren<strong>de</strong>ment pouvant<br />
dépasser 95%<br />
A noter que les ré<strong>du</strong>cteurs peuvent avoir <strong>de</strong>s ren<strong>de</strong>ments différents<br />
à la mise en mouvement et au ralentissement. C’est<br />
particulièrement vrai pour les ré<strong>du</strong>cteurs à vis.<br />
Le présent document est la propriété <strong>de</strong>s entreprises qui ont contribué à sa rédaction et <strong>du</strong> <strong>GIMELEC</strong>. Il est protégé par le droit<br />
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