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Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Éducation ...

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10- Les économies d’énergie<br />

Ren<strong>de</strong>ment d’un système complet<br />

Tout système (Figure 160), aussi soigné soit-il, est le siège <strong>de</strong> pertes. Ces<br />

pertes se matérialisent par un échauffement. Les pertes sont liées aux frottements,<br />

plus le coefficient <strong>de</strong> frottement est important plus le ren<strong>de</strong>ment<br />

baisse.<br />

Une construction soignée est donc incontournable pour obtenir l’optimisation<br />

<strong>du</strong> système.<br />

Les systèmes <strong>de</strong> contrôle <strong>de</strong> mouvement n’échappent pas à cette règle. Les<br />

pertes sont localisées aux endroits suivants :<br />

Figure 160 Les éléments générateurs <strong>de</strong> pertes<br />

■■le guidage,<br />

■■conversion <strong>de</strong> mouvement,<br />

■■ré<strong>du</strong>cteur,<br />

■■moteur (pertes joules et courants <strong>de</strong> Foucault),<br />

■■la conversion d’énergie (pertes joules, pertes <strong>de</strong> commutations dans les<br />

composants <strong>de</strong> puissance, harmoniques...).<br />

Le ren<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> l’ensemble est égal au pro<strong>du</strong>it <strong>de</strong>s ren<strong>de</strong>ments <strong>de</strong> chaque<br />

élément cité ci-<strong>de</strong>ssus.<br />

En imaginant que le ren<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> chacun est égal à 90%, on voit aisément<br />

que le ren<strong>de</strong>ment global est <strong>de</strong> 59% seulement. Il est donc primordial <strong>de</strong><br />

rechercher à optimiser chaque constituant à un prix acceptable.<br />

Pertes dans le guidage<br />

Pour être exhaustif, il faudrait inclure dans la liste précé<strong>de</strong>nte les systèmes<br />

électriques associés (automates, superviseurs, relais, contacteur<br />

etc..).<br />

Le ren<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> ces systèmes est supérieur à 90%. Rangées<br />

par ordre <strong>de</strong> ren<strong>de</strong>ment et <strong>de</strong> prix croissants, les solutions<br />

possibles sont les suivantes :<br />

■■galets,<br />

■■douille à billes,<br />

■■règle à billes,<br />

■■règle à rouleaux.<br />

En <strong>de</strong>hors <strong>du</strong> prix, le choix <strong>de</strong> la solution dépendra en particulier<br />

<strong>de</strong>s jeux acceptables et <strong>de</strong>s vitesses <strong>de</strong> déplacement.<br />

Il faut également noter que les systèmes <strong>de</strong> conversion <strong>de</strong><br />

mouvement, en particulier les vis, peuvent avoir <strong>de</strong>s ren<strong>de</strong>ments<br />

différents à l’accélération et à la décélération. En<br />

d’autres termes, quand le mobile ralentit, une partie significative<br />

<strong>de</strong> l’énergie cinétique peut être per<strong>du</strong>e.<br />

Le choix <strong>de</strong> la solution dépendra <strong>de</strong>s masses à déplacer,<br />

<strong>de</strong>s vitesses <strong>de</strong> déplacement et <strong>du</strong> coût acceptable.<br />

Pertes dans conversion <strong>de</strong> mouvement<br />

Le ren<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> ces systèmes varie <strong>de</strong> 60% à plus <strong>de</strong><br />

90%.<br />

Par ordre <strong>de</strong> ren<strong>de</strong>ment et <strong>de</strong> prix croissants, les solutions<br />

utilisables sont :<br />

■■bielle-manivelle,<br />

■■courroies crantées,<br />

■■crémaillère,<br />

■■vis à recirculation <strong>de</strong> billes,<br />

■■vis à rouleaux,<br />

■■vis à recirculation <strong>de</strong> rouleaux.<br />

Pertes dans les ré<strong>du</strong>cteurs<br />

Le ren<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> ces systèmes varie <strong>de</strong> 80% à plus <strong>de</strong> 90%. Le<br />

jeu <strong>du</strong> ré<strong>du</strong>cteur est souvent l’élément principal <strong>du</strong> choix, car<br />

cela déterminera la précision <strong>du</strong> positionnement, avec une<br />

inci<strong>de</strong>nce sur le ren<strong>de</strong>ment; un <strong>de</strong>s ré<strong>du</strong>cteurs qui permet un<br />

jeu nul est le ré<strong>du</strong>cteur harmonique, au détriment <strong>du</strong> ren<strong>de</strong>ment<br />

qui , au mieux, est <strong>de</strong> l’ordre <strong>de</strong> 80%.<br />

Pour les autres ré<strong>du</strong>cteurs, le jeu et le ren<strong>de</strong>ment sont directement<br />

liés à la précision <strong>du</strong> taillage <strong>de</strong>s engrenages, à leur<br />

nombre, ainsi qu’à leur état <strong>de</strong> surface. L’utilisation <strong>de</strong> la technologie<br />

épicycloïdale permet d’obtenir un ren<strong>de</strong>ment pouvant<br />

dépasser 95%<br />

A noter que les ré<strong>du</strong>cteurs peuvent avoir <strong>de</strong>s ren<strong>de</strong>ments différents<br />

à la mise en mouvement et au ralentissement. C’est<br />

particulièrement vrai pour les ré<strong>du</strong>cteurs à vis.<br />

Le présent document est la propriété <strong>de</strong>s entreprises qui ont contribué à sa rédaction et <strong>du</strong> <strong>GIMELEC</strong>. Il est protégé par le droit<br />

d’auteur. Il ne peut être repro<strong>du</strong>it , modifié, diffusé, exploité sans l’autorisation écrite <strong>de</strong>s propriétaires.<br />

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