Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Ãducation ...
Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Ãducation ...
Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Ãducation ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3- L’entraînement<br />
3-7- Les co<strong>de</strong>urs<br />
<strong>du</strong> résolveur sont appliquées à <strong>de</strong>ux convertisseurs analogiques/numériques.<br />
Le traitement numérique DSP, en dé<strong>du</strong>it la position <strong>de</strong> l’arbre <strong>du</strong> moteur. La<br />
résolution obtenue sur la position numérique dépend <strong>de</strong> la résolution <strong>de</strong>s<br />
convertisseurs analogique/numérique (12 ou 16 bits).<br />
La valeur <strong>de</strong> la vitesse est dérivée <strong>de</strong> la valeur <strong>de</strong> la position, ce qui intro<strong>du</strong>it<br />
<strong>du</strong> bruit sur le calcul <strong>de</strong> la vitesse et affecte le courant moteur.<br />
La précision <strong>de</strong> la mesure <strong>de</strong> la position dépend principalement <strong>de</strong> la qualité<br />
<strong>du</strong> résolveur (assemblage <strong>de</strong> l’enroulement <strong>de</strong> la bobine et excentration<br />
lors <strong>du</strong> montage <strong>du</strong> rotor et <strong>du</strong> stator). La conversion analogique numérique<br />
(RDC ou DSP) intervient également. L’erreur <strong>de</strong> la mesure <strong>de</strong><br />
position est généralement inférieure à ±30 minutes d’arc.<br />
Les co<strong>de</strong>urs digitaux<br />
Deux types <strong>de</strong> co<strong>de</strong>urs peuvent être utilisés : les co<strong>de</strong>urs incrémentaux et<br />
les co<strong>de</strong>urs sinusoïdaux. Tous les <strong>de</strong>ux utilisent <strong>de</strong>s techniques similaires<br />
<strong>de</strong> balayage optique. La lumière, émise par une DEL (dio<strong>de</strong> électroluminescente),<br />
passe à travers un disque en rotation (solidaire <strong>de</strong> l’axe <strong>du</strong> moteur)<br />
comportant <strong>de</strong>s marques fixes, transparentes et opaques, et arrive sur un<br />
réseau <strong>de</strong> phototransistors (Figure 63).<br />
Le signal délivré se présente sous la forme d’une succession d’impulsions<br />
dont la pério<strong>de</strong> est représentative <strong>de</strong> la vitesse.<br />
Figure 63 Disque optique<br />
d’un co<strong>de</strong>ur incrémental<br />
Le nombre <strong>de</strong> paires <strong>de</strong> marques opaques et transparentes régulièrement<br />
espacées sur la circonférence <strong>du</strong> disque correspond à la résolution <strong>du</strong> co<strong>de</strong>ur<br />
ou, en d’autres termes, au nombre <strong>de</strong> pério<strong>de</strong>s <strong>du</strong> signal <strong>de</strong> sortie sur<br />
un tour.<br />
La précision <strong>de</strong> la mesure <strong>de</strong> la position dépend essentiellement <strong>de</strong> la précision<br />
<strong>de</strong> l’assemblage mécanique <strong>du</strong> co<strong>de</strong>ur. Cette valeur est en général<br />
inférieure à un pas <strong>du</strong> disque tournant, <strong>de</strong> sorte que la précision <strong>du</strong> co<strong>de</strong>ur<br />
dépend <strong>de</strong> sa résolution (soit un quart <strong>de</strong> la pério<strong>de</strong> <strong>du</strong> signal).<br />
Par conséquent, pour un co<strong>de</strong>ur incrémental avec une résolution <strong>de</strong> 4096<br />
pas, l’erreur <strong>de</strong> la mesure <strong>de</strong> position est d’environ 1,5 minute d’arc.<br />
Le co<strong>de</strong>ur incrémental a un inconvénient : comme la mesure est obtenue<br />
en comptant le nombre <strong>de</strong> pério<strong>de</strong>s <strong>du</strong> signal <strong>de</strong> sortie à partir <strong>du</strong> moment<br />
où le capteur est mis sous tension, il fournit une mesure relative et on ne<br />
connaît pas la position <strong>du</strong> moteur au démarrage.<br />
Comme l’autopilotage nécessite <strong>de</strong> connaître la position <strong>de</strong>s aimants, un<br />
dispositif auxiliaire doit être prévu, ce qui peut être réalisé en équipant le<br />
moteur <strong>de</strong> capteurs à effet Hall montés dans le boîtier <strong>du</strong> moteur.<br />
La position <strong>de</strong> l’arbre, donc <strong>du</strong> mobile est également inconnue, ce qui oblige<br />
à chaque mise sous tension à effectuer une prise d’origine, soit par un<br />
déplacement, soit à l’ai<strong>de</strong> d’un capteur externe pour attribuer une valeur<br />
précise à la position <strong>du</strong> mobile.<br />
Une autre possibilité consiste à gar<strong>de</strong>r, en mémoire dans le co<strong>de</strong>ur, la position<br />
absolue <strong>du</strong> moteur, sur un tour, lors <strong>de</strong> l’arrêt précé<strong>de</strong>nt. En complément,<br />
certains capteurs connus sous le nom <strong>de</strong> co<strong>de</strong>urs multitours (Figure<br />
Le présent document est la propriété <strong>de</strong>s entreprises qui ont contribué à sa rédaction et <strong>du</strong> <strong>GIMELEC</strong>. Il est protégé par le droit<br />
d’auteur. Il ne peut être repro<strong>du</strong>it , modifié, diffusé, exploité sans l’autorisation écrite <strong>de</strong>s propriétaires.<br />
47