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Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Éducation ...

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4- La conversion <strong>de</strong> puissance<br />

4-1- Les variateurs<br />

Allure <strong>de</strong>s courants <strong>de</strong> sortie <strong>du</strong> commutateur<br />

Fonctionnement <strong>de</strong> l’étage <strong>de</strong> sortie avec un moteur à courant<br />

continu.<br />

Le moteur doit être alimenté avec une tension continue dont la polarité<br />

sera fonction <strong>du</strong> sens <strong>de</strong> rotation.<br />

Le procédé utilisé consiste à hacher la tension continue fournie par l’étage<br />

d’entrée pour restituer un créneau <strong>de</strong> tension qui sera appliqué au moteur.<br />

Les transistors sont alternativement ren<strong>du</strong>s con<strong>du</strong>cteurs et bloqués.<br />

La valeur moyenne <strong>de</strong> ce créneau dépendra <strong>du</strong> rapport cyclique. On arrive<br />

ainsi aisément à pro<strong>du</strong>ire une tension continue variable. L’in<strong>du</strong>ctance <strong>de</strong><br />

l’in<strong>du</strong>it <strong>du</strong> moteur qui, dans le cas d’un moteur à rotor plat, sera une in<strong>du</strong>ctance<br />

extérieure au moteur pro<strong>du</strong>ira un courant <strong>de</strong> forme triangulaire dont<br />

l’on<strong>du</strong>lation sera d’autant faible, pour la même valeur <strong>de</strong> l’in<strong>du</strong>ctance, que<br />

la fréquence <strong>de</strong> découpage sera élevée.<br />

Figure 81 fonctionnement avec<br />

un moteur à courant continu<br />

Amplitu<strong>de</strong><br />

t 1<br />

t 2<br />

Figure 82 Tension et courant moteur<br />

(fonctionnement en moteur)<br />

Amplitu<strong>de</strong><br />

t 1<br />

t 2<br />

Figure 83 Tension et courant<br />

(fonctionnement en frein)<br />

Temps<br />

Temps<br />

Sur la figure 81, nous avons représenté le fonctionnement <strong>de</strong> l’étage <strong>de</strong><br />

sortie pour une polarité donnée appliquée au moteur. Les composants qui<br />

assurent la circulation <strong>du</strong> courant, transistors IGBT et dio<strong>de</strong>s sont représentés<br />

en trait plein.<br />

À la mise en con<strong>du</strong>ction <strong>de</strong>s transistors, la tension et le courant prennent<br />

l’allure représentée Figure 82. La tension est représentée en rouge et le<br />

courant en vert.<br />

Le courant est croissant pendant le temps t 1<br />

qui correspond à la con<strong>du</strong>ction<br />

<strong>de</strong>s transistors et décroissant pendant le temps t 2<br />

qui correspond au passage<br />

<strong>du</strong> courant par les dio<strong>de</strong>s <strong>de</strong> retour, lors <strong>du</strong> blocage <strong>de</strong>s transistors.<br />

La figure 83 représente un sens <strong>de</strong> rotation <strong>du</strong> moteur où la FEM est <strong>de</strong><br />

polarité opposée à la tension appliquée par l’étage <strong>de</strong> sortie. Elle vient donc<br />

se soustraire à cette tension et la pente <strong>de</strong> la croissance <strong>du</strong> courant est , <strong>de</strong><br />

ce fait, plus lente que la décroissance. Le pro<strong>du</strong>it <strong>de</strong> la tension moyenne par<br />

le courant moyen est positif et le variateur fournit <strong>de</strong> la puissance au moteur.<br />

Si à présent la tension appliquée au moteur est inversée, avec le même<br />

sens <strong>de</strong> rotation , la FEM s’ajoute à la tension fournie par le commutateur,<br />

en conséquence la pente <strong>de</strong> croissance est plus rapi<strong>de</strong> que la décroissance,<br />

comme montré figure 80. La puissance est alors négative, ce qui correspond<br />

à un freinage ou, en d’autres termes, un fonctionnement régénératif.<br />

L’énergie est donc restituée à la source continue. L’étage d’entrée à dio<strong>de</strong>s<br />

étant, par sa conception, incapable <strong>de</strong> la retourner à la source, les constructeurs<br />

incorporent à leurs servovariateurs une résistance <strong>de</strong>stinée à dissiper<br />

cette énergie. En fonction <strong>de</strong> l’énergie restituée et <strong>du</strong> cycle <strong>de</strong> fonctionnement,<br />

il peut être nécessaire d’ajouter une résistance extérieure au servovariateur.<br />

Fonctionnement avec un moteur pas-à-pas.<br />

Le moteur peut être à alimentation bipolaire, unipolaire ou triphasée, ce<br />

qui ne change rien au mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> fonctionnement.<br />

Le présent document est la propriété <strong>de</strong>s entreprises qui ont contribué à sa rédaction et <strong>du</strong> <strong>GIMELEC</strong>. Il est protégé par le droit<br />

d’auteur. Il ne peut être repro<strong>du</strong>it , modifié, diffusé, exploité sans l’autorisation écrite <strong>de</strong>s propriétaires.<br />

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