Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Ãducation ...
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3- L’entraînement<br />
3-7- Les co<strong>de</strong>urs<br />
64), permettent, par l’intermédiaire d’un train <strong>de</strong> ré<strong>du</strong>ction associé à <strong>de</strong>s<br />
capteurs à effet Hall <strong>de</strong> gar<strong>de</strong>r en mémoire la position sur plusieurs tours<br />
(jusqu’à 4096 tours dans la pratique). On évite ainsi la prise d’origine à<br />
chaque mise sous tension.<br />
Le co<strong>de</strong>ur absolu mesure la position absolue <strong>de</strong> l’arbre <strong>du</strong> moteur et il est<br />
donc bien adapté aux asservissements <strong>de</strong> position et à l’autopilotage. En<br />
contrepartie, cette solution est plus onéreuse que le co<strong>de</strong>ur incrémental.<br />
Figure 64 Train <strong>de</strong> ré<strong>du</strong>ction (à droite) et<br />
capteurs à effet Hall (à gauche) d’un co<strong>de</strong>ur<br />
multitours<br />
Dio<strong>de</strong><br />
émettrice<br />
Disque gravé<br />
Réseau<br />
photo récepteur<br />
Interface<br />
Microcontrôleur<br />
EEPROM<br />
Figure 65 Schéma <strong>de</strong> principe d’un co<strong>de</strong>ur<br />
sinus cosinus<br />
Sortie<br />
sinus<br />
Sortie<br />
cosinus<br />
Liaison<br />
RS485<br />
Position<br />
absolue<br />
La recherche <strong>de</strong> la performance exige l’augmentation <strong>de</strong> la résolution <strong>du</strong><br />
co<strong>de</strong>ur incrémental et donc le nombre <strong>de</strong> points par tour. Mais, aux vitesses<br />
<strong>de</strong> rotation élevées, la fréquence <strong>du</strong> signal <strong>de</strong> sortie <strong>du</strong> co<strong>de</strong>ur <strong>de</strong>vient<br />
très élevée et est limitée par l’électronique <strong>du</strong> système d’asservissement.<br />
Pour cette raison les co<strong>de</strong>urs incrémentaux avec sorties sinus/cosinus sont<br />
souvent préférés aux co<strong>de</strong>urs incrémentaux classiques, car l’information<br />
<strong>de</strong> la position est tout le temps disponible pour l’électronique <strong>de</strong> l’asservissement<br />
à l’intérieur d’une pério<strong>de</strong> <strong>de</strong> la résolution <strong>de</strong> base.<br />
Les co<strong>de</strong>urs incrémentaux avec sorties sinus/cosinus (schéma <strong>de</strong> principe<br />
Figure 65) permettent <strong>de</strong> réaliser les asservissements les plus performants.<br />
La précision, le temps <strong>de</strong> réponse, la ban<strong>de</strong> passante, la stabilité <strong>de</strong> la rotation<br />
à basse vitesse et la robustesse sont nettement améliorés.<br />
Ce type <strong>de</strong> co<strong>de</strong>ur fournit plusieurs informations, indispensables au fonctionnement<br />
<strong>de</strong> l’asservissement :<br />
■■la position absolue <strong>du</strong> mobile, ce qui permet <strong>de</strong> connaître la position<br />
réelle <strong>de</strong> l’axe. Cette information est stockée dans le co<strong>de</strong>ur et ne dépend<br />
pas <strong>de</strong> son alimentation. Elle peut être stockée dans une mémoire non<br />
volatile, <strong>de</strong> manière mécanique ou dans une mémoire sauvegardée par<br />
une batterie,<br />
■■<strong>de</strong>s informations sur les caractéristiques <strong>du</strong> moteur auquel le co<strong>de</strong>ur est<br />
associé. Ces informations seront utilisées par le variateur pour réaliser son<br />
auto-ajustement,<br />
■■les informations sinus et cosinus pour le pilotage <strong>du</strong> moteur. La sortie est<br />
une tension analogique (Figure 66) et, suivant les co<strong>de</strong>urs, le nombre <strong>de</strong><br />
pério<strong>de</strong>s par tour moteur varie <strong>de</strong> 16 à 1024.<br />
Figure 66 Forme <strong>du</strong> signal <strong>de</strong> sortie d’un co<strong>de</strong>ur<br />
sinus cosinus<br />
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