Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Éducation ...

13- Glossaire
C
Courant-crête Peak current (Demag current) (Moteur)
Couple de démarrage Breakaway torque (Moteur)
Couple nécessaire pour mettre le moteur en mouvement
pour vaincre les frottements et le couple demandé par la
charge.
Couple de détente (ou couple résiduel) Detent Torque
(Moteur)
Couple résistant à l’arrêt d’un moteur électrique non alimenté.
Couple de maintien Stall torque (Moteur)
Couple que peut fournir en permanence un moteur alimenté
et à l’arrêt. Appelé aussi couple à rotor bloqué.
Courant maximum que l’on peut fournir au moteur sans démagnétisation
des aimants permanents.
Courant de maintien Stall current (Moteur)
Courant maximum que l’on peut fournir au moteur à l’arrêt
sans dommage thermique.
Courant de Foucault Eddy Current (Moteur)
Courants induits dans un matériau magnétique soumis à un
champ variable. Ces courants produisent des pertes et un
échauffement du matériau. Pour les machines à aimants, la
rotation du rotor induit des courants de Foucault ce qui se
traduit par un couple nominal inférieur au couple rotor bloqué.
Couple d’encoches Cogging torque (Moteur)
Dans les moteurs à aimants permanents, perturbation de
couple provoquée par le passage des aimants du rotor devant
les pièces polaires (encoches) du stator. Il est lié à la
construction du moteur.
Couple nominal Rated torque (Moteur)
Correspond à la valeur de couple que le moteur peut fournir
à vitesse nominale et à courant nominal.
Courant nominal Rated current (Moteur)
Courant maximum que l’on peut fournir à la vitesse nominale
du moteur sans dommage thermique.
Couteau rotatif Cross-Cutter/Rotating knife (Fonctions de
base du contrôleur)
Synchronisation d’un axe linéaire (maître) et d’un axe rotatif
(esclave) permettant une opération (coupe, impression…)
sur un produit sans en arrêter son défilement .
Couple thermique équivalent Equivalent themal torque
(Moteur)
Couple équivalent calculé sur un cycle de fonctionnement
avec la formule suivante
avec :
■■C
i
les couples mis en jeu pendant chaque phase de fonctionnement,
■■t
i
la durée de chaque phase,
■■T
cycle
le temps de cycle total.
■■
Ce calcul permet de vérifier que le fonctionnement est
compris dans les limites du moteur.
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