Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Ãducation ...
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12- Conclusion<br />
État <strong>de</strong> l’art et perspectives<br />
Le contrôle <strong>de</strong> mouvement est, à présent, une technologie<br />
mature et l’offre disponible est capable <strong>de</strong> satisfaire la quasi-totalité<br />
<strong>de</strong>s attentes.<br />
L’évolution prévisible <strong>de</strong>s systèmes d’entraînement portera<br />
sur l’amélioration <strong>de</strong> la précision et <strong>de</strong>s ren<strong>de</strong>ments,<br />
pour <strong>de</strong>s machines plus performantes et moins consommatrices<br />
d’énergie.<br />
Les servomoteurs à aimants, ayant atteint un haut niveau<br />
<strong>de</strong> performance, ne <strong>de</strong>vraient pas évoluer <strong>de</strong> manière significative.<br />
L’offre en moteur asynchrone <strong>de</strong>vrait augmenter, avec <strong>de</strong>s<br />
machines spécifiques présentant un couple-crête plus élevé<br />
qu’aujourd’hui et <strong>de</strong>s pertes au rotor en diminution.<br />
En revanche, le déclin <strong>du</strong> servomoteur à courant continu<br />
est inévitable au profit <strong>de</strong>s autres solutions, en particulier<br />
les moteurs synchrones et les moteurs asynchrones spécifiquement<br />
développés pour les applications <strong>de</strong> contrôle <strong>de</strong><br />
mouvement.<br />
Les moteurs piézoélectriques, en plein développement,<br />
pourraient se substituer aux moteurs pas-à-pas pour <strong>de</strong>s<br />
applications nécessitant <strong>de</strong>s faibles puissances ou <strong>de</strong>s déplacements<br />
limités.<br />
L’offre <strong>de</strong>s constructeurs s’étoffe <strong>de</strong> variateurs incorporés<br />
aux moteurs, ce qui permet, pour les machines équipées<br />
d’axes multiples, une économie appréciable <strong>de</strong>s coûts<br />
d’installation.<br />
Les évolutions les plus significatives pourraient provenir<br />
<strong>de</strong>s domaines suivants:<br />
■■l’offre variateurs,<br />
■■l’offre mécatronique,<br />
■■l’offre <strong>de</strong> services associés.<br />
L’offre variateurs<br />
L’offre pourrait évoluer vers une version d’alimentation dénommée<br />
alimentation à pilotage matriciel qui permet,<br />
avec <strong>de</strong>s algorithmes <strong>de</strong> comman<strong>de</strong> appropriés, d’alimenter<br />
tout type <strong>de</strong> moteur alternatif triphasé, mettant ainsi à<br />
la disposition <strong>du</strong> marché un variateur universel.<br />
Cette technologie permet <strong>de</strong> résoudre la plupart <strong>de</strong>s faiblesses<br />
<strong>de</strong>s variateurs actuels et en particulier:<br />
■■les harmoniques réseau,<br />
■■la réversibilité,<br />
■■la nécessité <strong>de</strong> cellule <strong>de</strong> filtrage avec <strong>de</strong>s con<strong>de</strong>nsateurs<br />
électrochimiques vulnérables,<br />
■■les problèmes liés à la longueur <strong>de</strong>s câbles.<br />
Ce type <strong>de</strong> schéma a été étudié dans les années 90, mais n’a<br />
pas été développé in<strong>du</strong>striellement pour <strong>de</strong>s raisons technologiques<br />
et <strong>de</strong> prix <strong>de</strong> revient.<br />
L’apparition récente <strong>de</strong> mo<strong>du</strong>les <strong>de</strong> puissance spécifiques<br />
pour ce type <strong>de</strong> schéma pourrait permettre, à terme, <strong>de</strong> rendre<br />
cette solution compétitive.<br />
Cette technologie ne permet pas l’alimentation <strong>de</strong> multiples<br />
variateurs par une source commune à courant continu. Cependant,<br />
la disparition <strong>de</strong> la cellule <strong>de</strong> filtrage pourrait faciliter<br />
l’intégration <strong>de</strong>s variateurs dans les moteurs. L’alimentation<br />
pourrait se faire, <strong>de</strong> manière classique, par la distribution<br />
d’une tension triphasée et le contrôle <strong>du</strong> moteur par un bus<br />
rapi<strong>de</strong> ou par courant porteur.<br />
L’offre mécatronique<br />
La comman<strong>de</strong> <strong>de</strong> mouvement est un <strong>de</strong>s domaines privilégiés<br />
<strong>de</strong> la mécatronique qui, pour rappel, est la combinaison<br />
synergique et systémique <strong>de</strong> la mécanique, <strong>de</strong> l’électronique<br />
et <strong>de</strong> l’informatique temps réel.<br />
Les fournisseurs <strong>de</strong> pro<strong>du</strong>its pour la comman<strong>de</strong> <strong>de</strong> mouvement<br />
possè<strong>de</strong>nt le savoir-faire nécessaire pour la fourniture<br />
<strong>de</strong>:<br />
■■la partie opérative à dominante mécanique et électromécanique,<br />
■■la partie comman<strong>de</strong> à dominante d’électronique <strong>de</strong> puissance,<br />
<strong>de</strong> traitement <strong>du</strong> signal et d’informatique temps réel,<br />
■■la partie interface Homme/Machine à dominante ergonomique,<br />
■■la connaissance <strong>de</strong>s normes pour la sécurité <strong>de</strong>s machines.<br />
Cette offre mécatronique, déjà disponible pour <strong>de</strong>s pro<strong>du</strong>its<br />
catalogues, évoluera vers <strong>de</strong>s solutions customisées. Cette<br />
approche sur mesure permettrait <strong>de</strong> ré<strong>du</strong>ire les coûts, d’augmenter<br />
la fiabilité et la mo<strong>du</strong>larité.<br />
L’offre <strong>de</strong> services<br />
La machine, qu’elle soit autonome ou intégrée dans un processus,<br />
est un <strong>de</strong>s éléments-clés <strong>de</strong> l’économie mo<strong>de</strong>rne. Si<br />
la mondialisation offre aux constructeurs un marché plus<br />
vaste, elle leur impose <strong>de</strong> nouvelles contraintes. La première<br />
est bien enten<strong>du</strong> celle <strong>de</strong>s coûts.<br />
Ensuite, la nécessaire augmentation <strong>de</strong>s performances a<br />
souvent con<strong>du</strong>it à refondre radicalement la conception en<br />
intégrant <strong>de</strong> nouvelles technologies. De plus, l’exigence <strong>de</strong><br />
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