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Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Éducation ...

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12- Conclusion<br />

État <strong>de</strong> l’art et perspectives<br />

Le contrôle <strong>de</strong> mouvement est, à présent, une technologie<br />

mature et l’offre disponible est capable <strong>de</strong> satisfaire la quasi-totalité<br />

<strong>de</strong>s attentes.<br />

L’évolution prévisible <strong>de</strong>s systèmes d’entraînement portera<br />

sur l’amélioration <strong>de</strong> la précision et <strong>de</strong>s ren<strong>de</strong>ments,<br />

pour <strong>de</strong>s machines plus performantes et moins consommatrices<br />

d’énergie.<br />

Les servomoteurs à aimants, ayant atteint un haut niveau<br />

<strong>de</strong> performance, ne <strong>de</strong>vraient pas évoluer <strong>de</strong> manière significative.<br />

L’offre en moteur asynchrone <strong>de</strong>vrait augmenter, avec <strong>de</strong>s<br />

machines spécifiques présentant un couple-crête plus élevé<br />

qu’aujourd’hui et <strong>de</strong>s pertes au rotor en diminution.<br />

En revanche, le déclin <strong>du</strong> servomoteur à courant continu<br />

est inévitable au profit <strong>de</strong>s autres solutions, en particulier<br />

les moteurs synchrones et les moteurs asynchrones spécifiquement<br />

développés pour les applications <strong>de</strong> contrôle <strong>de</strong><br />

mouvement.<br />

Les moteurs piézoélectriques, en plein développement,<br />

pourraient se substituer aux moteurs pas-à-pas pour <strong>de</strong>s<br />

applications nécessitant <strong>de</strong>s faibles puissances ou <strong>de</strong>s déplacements<br />

limités.<br />

L’offre <strong>de</strong>s constructeurs s’étoffe <strong>de</strong> variateurs incorporés<br />

aux moteurs, ce qui permet, pour les machines équipées<br />

d’axes multiples, une économie appréciable <strong>de</strong>s coûts<br />

d’installation.<br />

Les évolutions les plus significatives pourraient provenir<br />

<strong>de</strong>s domaines suivants:<br />

■■l’offre variateurs,<br />

■■l’offre mécatronique,<br />

■■l’offre <strong>de</strong> services associés.<br />

L’offre variateurs<br />

L’offre pourrait évoluer vers une version d’alimentation dénommée<br />

alimentation à pilotage matriciel qui permet,<br />

avec <strong>de</strong>s algorithmes <strong>de</strong> comman<strong>de</strong> appropriés, d’alimenter<br />

tout type <strong>de</strong> moteur alternatif triphasé, mettant ainsi à<br />

la disposition <strong>du</strong> marché un variateur universel.<br />

Cette technologie permet <strong>de</strong> résoudre la plupart <strong>de</strong>s faiblesses<br />

<strong>de</strong>s variateurs actuels et en particulier:<br />

■■les harmoniques réseau,<br />

■■la réversibilité,<br />

■■la nécessité <strong>de</strong> cellule <strong>de</strong> filtrage avec <strong>de</strong>s con<strong>de</strong>nsateurs<br />

électrochimiques vulnérables,<br />

■■les problèmes liés à la longueur <strong>de</strong>s câbles.<br />

Ce type <strong>de</strong> schéma a été étudié dans les années 90, mais n’a<br />

pas été développé in<strong>du</strong>striellement pour <strong>de</strong>s raisons technologiques<br />

et <strong>de</strong> prix <strong>de</strong> revient.<br />

L’apparition récente <strong>de</strong> mo<strong>du</strong>les <strong>de</strong> puissance spécifiques<br />

pour ce type <strong>de</strong> schéma pourrait permettre, à terme, <strong>de</strong> rendre<br />

cette solution compétitive.<br />

Cette technologie ne permet pas l’alimentation <strong>de</strong> multiples<br />

variateurs par une source commune à courant continu. Cependant,<br />

la disparition <strong>de</strong> la cellule <strong>de</strong> filtrage pourrait faciliter<br />

l’intégration <strong>de</strong>s variateurs dans les moteurs. L’alimentation<br />

pourrait se faire, <strong>de</strong> manière classique, par la distribution<br />

d’une tension triphasée et le contrôle <strong>du</strong> moteur par un bus<br />

rapi<strong>de</strong> ou par courant porteur.<br />

L’offre mécatronique<br />

La comman<strong>de</strong> <strong>de</strong> mouvement est un <strong>de</strong>s domaines privilégiés<br />

<strong>de</strong> la mécatronique qui, pour rappel, est la combinaison<br />

synergique et systémique <strong>de</strong> la mécanique, <strong>de</strong> l’électronique<br />

et <strong>de</strong> l’informatique temps réel.<br />

Les fournisseurs <strong>de</strong> pro<strong>du</strong>its pour la comman<strong>de</strong> <strong>de</strong> mouvement<br />

possè<strong>de</strong>nt le savoir-faire nécessaire pour la fourniture<br />

<strong>de</strong>:<br />

■■la partie opérative à dominante mécanique et électromécanique,<br />

■■la partie comman<strong>de</strong> à dominante d’électronique <strong>de</strong> puissance,<br />

<strong>de</strong> traitement <strong>du</strong> signal et d’informatique temps réel,<br />

■■la partie interface Homme/Machine à dominante ergonomique,<br />

■■la connaissance <strong>de</strong>s normes pour la sécurité <strong>de</strong>s machines.<br />

Cette offre mécatronique, déjà disponible pour <strong>de</strong>s pro<strong>du</strong>its<br />

catalogues, évoluera vers <strong>de</strong>s solutions customisées. Cette<br />

approche sur mesure permettrait <strong>de</strong> ré<strong>du</strong>ire les coûts, d’augmenter<br />

la fiabilité et la mo<strong>du</strong>larité.<br />

L’offre <strong>de</strong> services<br />

La machine, qu’elle soit autonome ou intégrée dans un processus,<br />

est un <strong>de</strong>s éléments-clés <strong>de</strong> l’économie mo<strong>de</strong>rne. Si<br />

la mondialisation offre aux constructeurs un marché plus<br />

vaste, elle leur impose <strong>de</strong> nouvelles contraintes. La première<br />

est bien enten<strong>du</strong> celle <strong>de</strong>s coûts.<br />

Ensuite, la nécessaire augmentation <strong>de</strong>s performances a<br />

souvent con<strong>du</strong>it à refondre radicalement la conception en<br />

intégrant <strong>de</strong> nouvelles technologies. De plus, l’exigence <strong>de</strong><br />

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