18.05.2014 Views

Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Éducation ...

Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Éducation ...

Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Éducation ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

s<br />

∆t<br />

SOS<br />

Figure 167 Fonction Safe Operating Stop<br />

t<br />

G_D211_XX_00207<br />

11- La sécurité<br />

11-2- Les fonctions intégrées<br />

Safe Operating Stop (SOS)<br />

Description <strong>de</strong> la fonction:<br />

la fonction Safe Operating Stop (Figure 167) réalise une surveillance sûre<br />

<strong>de</strong> l’immobilisation. L’entraînement reste opérationnel. Le moteur peut<br />

ainsi fournir le couple total pour rester dans la position actuelle. Une surveillance<br />

sûre <strong>de</strong> la position est réalisée. Contrairement aux fonctions <strong>de</strong><br />

sécurité SS1 et SS2, la consigne <strong>de</strong> vitesse n’est pas régie en autonomie.<br />

Après activation <strong>de</strong> SOS, la comman<strong>de</strong> <strong>de</strong> niveau supérieur doit amener<br />

l’entraînement à l’arrêt en l’espace d’un temps paramétrable Δt, puis le<br />

maintenir dans la position <strong>de</strong> consigne. Après écoulement <strong>du</strong> temps Δt,<br />

SOS est activé et surveille le maintien <strong>de</strong> la position d’arrêt actuelle.<br />

Application, avantages pour le client:<br />

SOS convient à toutes les applications dans lesquelles, pour certaines étapes<br />

<strong>de</strong> traitement, la machine ou certaines parties <strong>de</strong> la machine doivent<br />

être immobilisées <strong>de</strong> manière sûre dans <strong>de</strong>s positions dans lesquelles l’entraînement<br />

doit fournir un couple <strong>de</strong> maintien. La régulation d’entraînement<br />

reste opérationnelle et veille à ce que malgré le couple antagoniste,<br />

l’entraînement reste dans sa position actuelle. SOS surveille la position<br />

d’arrêt actuelle. En cas d’activation <strong>de</strong> SOS, la consigne <strong>de</strong> vitesse n’est pas<br />

régie en autonomie, contrairement à SS1 et SS2, mais l’entraînement attend<br />

que la comman<strong>de</strong> <strong>de</strong> niveau supérieur réalise en l’espace d’un temps<br />

d’attente paramétrable la décélération coordonnée <strong>de</strong>s axes concernés<br />

dans le groupe. Ceci permet d’éviter un éventuel endommagement <strong>de</strong> la<br />

machine ou <strong>du</strong> pro<strong>du</strong>it.<br />

v<br />

SLS<br />

∆t<br />

t<br />

Figure 168 Fonction Safely-Limited Speed<br />

G_D211_XX_00208<br />

Safely-Limited Speed (SLS)<br />

Description <strong>de</strong> la fonction:<br />

La fonction Safely-Limited Speed (Figure 168) permet <strong>de</strong> surveiller la vitesse<br />

<strong>de</strong> l’entraînement par rapport à une valeur maximale paramétrable.<br />

Quatre limites différentes peuvent être activées. Comme pour SOS, l’entraînement<br />

n’a pas d’influence autonome sur la consigne <strong>de</strong> vitesse.<br />

Après activation <strong>de</strong> SLS, la comman<strong>de</strong> <strong>de</strong> niveau supérieur doit amener<br />

l’entraînement sous la vitesse limite sélectionnée en l’espace d’un temps<br />

Δt paramétrable.<br />

Application, avantages pour le client:<br />

Lors <strong>du</strong> réglage <strong>de</strong> nombreuses machines, il est nécessaire que le personnel<br />

opérateur travaille sur la machine en marche, soit que le travail s’effectue<br />

étape par étape, car l’opérateur doit quitter la zone dangereuse à chaque<br />

démarrage <strong>de</strong> la machine, soit que l’opérateur travaille sur la machine<br />

en marche et est par conséquent exposé à un danger potentiel plus grand.<br />

La fonction SLS permet dans ce cas une économie <strong>de</strong> temps notable tout en<br />

assurant la sécurité <strong>du</strong> personnel opérateur. Pour cela, la vitesse <strong>de</strong> l’entraînement<br />

peut être limitée <strong>de</strong> manière sûre à une vitesse basse non dangereuse.<br />

Le temps d’attente paramétrable jusqu’à l’activation <strong>de</strong> SLS permet<br />

à la comman<strong>de</strong> <strong>de</strong> l’entraînement <strong>de</strong> gérer la décélération <strong>de</strong>s axes coordonnés.<br />

Ceci permet d’éviter un éventuel endommagement <strong>du</strong> pro<strong>du</strong>it.<br />

118<br />

Le présent document est la propriété <strong>de</strong>s entreprises qui ont contribué à sa rédaction et <strong>du</strong> <strong>GIMELEC</strong>. Il est protégé par le droit<br />

d’auteur. Il ne peut être repro<strong>du</strong>it , modifié, diffusé, exploité sans l’autorisation écrite <strong>de</strong>s propriétaires.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!