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Guide Motion Control du GIMELEC - Ministère de l'Éducation ...

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13- Glossaire<br />

H - I<br />

Hiperface (TM) Hiperface (TM) (Co<strong>de</strong>ur)<br />

Hiperface est un standard <strong>de</strong> communication développé à<br />

l’origine par Stegmann pour transmettre sous forme numérique<br />

les informations <strong>de</strong> position d’un co<strong>de</strong>ur angulaire.<br />

Hiperface utilise un câble <strong>de</strong> 8 fils (2 pour les données,<br />

2 pour l’alimentation et 4 pour les signaux<br />

analogiques sin/cos classiques). Hiperface a <strong>de</strong>ux canaux :<br />

l’un véhicule le signal sin/cos, tandis que l’autre est une<br />

classique liaison numérique RS485. À la mise sous tension,<br />

la position absolue est transmise sous forme numérique<br />

via la liaison RS-485 ; les informations <strong>de</strong> position sont ensuite<br />

transmises sous forme incrémentale. Les informations<br />

numériques <strong>de</strong> Hiperface sont transmises en mo<strong>de</strong><br />

asynchrone.<br />

Les co<strong>de</strong>urs Hiperface peuvent comporter une mémoire<br />

interne dans laquelle sont contenues <strong>de</strong>s informations relatives<br />

au type <strong>de</strong> capteur, <strong>de</strong>s informations <strong>de</strong> diagnostic<br />

et d’alarme, <strong>de</strong>s informations sur le moteur (courant, vitesse,<br />

in<strong>du</strong>ctance, résistance ...). Le contrôleur peut accé<strong>de</strong>r<br />

en mo<strong>de</strong> lecture et écriture à cette mémoire et se servir<br />

<strong>de</strong> ces informations enregistrées pour réaliser l’auto<br />

réglage.<br />

-------------------------------------------------------------------------<br />

I²t I²t (Moteur)<br />

Désigne l’image thermique (théorique) <strong>du</strong> moteur. Cette<br />

image peut être générée par le variateur et une valeur <strong>de</strong><br />

seuil être définie afin pour protéger le moteur.<br />

Incrémental Incremental (Co<strong>de</strong>ur)<br />

Le co<strong>de</strong>ur incrémental est surtout utilisé dans les systèmes<br />

dont le traitement <strong>de</strong> l’information est entièrement<br />

numérique. Ses impulsions sont comptabilisées <strong>de</strong> façon<br />

à donner une information concernant la position (nombre<br />

d’impulsions délivrées <strong>de</strong>puis la position précé<strong>de</strong>nte) ou /<br />

et une information concernant la vitesse (fréquence <strong>de</strong>s<br />

impulsions). Un co<strong>de</strong>ur incrémental possè<strong>de</strong> généralement<br />

plusieurs voies:<br />

■■voie Z donnant une impulsion par tour (compte-tour),<br />

■■voie A donnant un certain nombre d’impulsions par<br />

tour,<br />

■■voie B i<strong>de</strong>ntique à voie A, mais dont les signaux sont déphasés<br />

<strong>de</strong> + ou - 90°, suivant le sens <strong>de</strong> rotation.<br />

Mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> fabrication <strong>du</strong> stator d’un moteur où les encoches<br />

sont disposées suivant une hélice afin <strong>de</strong> ré<strong>du</strong>ire l’accrochage<br />

d’encoche (voir couple d’encoche).<br />

Inertie Inertia (Mécanique)<br />

Propriété d’un soli<strong>de</strong> stipulant qu’un corps ne peut pas<br />

changer la nature <strong>de</strong> son mouvement sans l’intervention<br />

d’une force extérieure. L’inertie est fonction <strong>de</strong> la masse et<br />

<strong>de</strong> la géométrie d’un soli<strong>de</strong>. Plus l’inertie <strong>de</strong> la charge est<br />

gran<strong>de</strong>, plus les forces nécessaires pour l’accélération et la<br />

décélération seront importantes pour un temps <strong>de</strong> mise en<br />

vitesse i<strong>de</strong>ntique.<br />

Instabilité Instability (Variateur)<br />

Est dit instable tout organe qui, écarté <strong>de</strong> sa position<br />

d’équilibre, n’y revient pas spontanément. S’il y revient<br />

avec <strong>de</strong>s oscillations faiblement amorties, il n’est pas instable<br />

au sens strict, mais il est inutilisable en contrôle <strong>de</strong><br />

mouvement. Par exemple, pour une consigne <strong>de</strong> vitesse<br />

constante fournie au variateur, le moteur se met à tourner<br />

en vibrant anormalement. Pour un moteur à l’arrêt, il oscille<br />

autour <strong>de</strong> la position ou encore, lors d’un changement,<br />

la vitesse finale est obtenue avec un dépassement et <strong>de</strong>s<br />

oscillations. Ces oscillations peuvent être faiblement amorties,<br />

entretenues, ou dans le cas extrême divergentes.<br />

Interface Homme-machine (IHM) MMI , HMI (Communication)<br />

Dispositifs électromécaniques (boutons poussoirs) ou<br />

électroniques (clavier, écran tactile) permettant à un opérateur<br />

d’intervenir dans le process. Dispositifs <strong>de</strong> signalisation<br />

(lampes, alarme sonore ou écrans) donnant <strong>de</strong>s informations<br />

à un opérateur.<br />

Interpolation circulaire Circular interpolation (Fonctions<br />

<strong>de</strong> base <strong>du</strong> variateur)<br />

Création d’un mouvement circulaire grâce à <strong>de</strong>ux axes synchronisés.<br />

La trajectoire <strong>du</strong> cercle peut être une série d’interpolations<br />

linéaires générées par un programme, issu <strong>de</strong><br />

la carte d’axe ou <strong>de</strong> l’API.<br />

Les voies A et B peuvent être <strong>de</strong>s signaux carrés déphasés<br />

<strong>de</strong> 90° ou <strong>de</strong>s signaux sinusoïdaux Sin/Cos.<br />

Lors d’un démarrage <strong>de</strong> moteur, le co<strong>de</strong>ur doit se caler sur<br />

un point physique (voie Z) pour connaître sa position.<br />

Inclinaison d’encoches Skew (Moteur)<br />

Interpolation linéaire Linear interpolation (Fonctions <strong>de</strong><br />

base <strong>du</strong> variateur)<br />

L’interpolation linéaire est une opération mathématique<br />

par laquelle un API ou une carte d’axe calcule un ensemble<br />

<strong>de</strong> points en considérant que <strong>de</strong>ux points successifs sont<br />

reliés par une droite. Cette opération se faisant sur 2 dimensions<br />

au minimum (X, Y), l’interpolation nécessite<br />

<strong>de</strong>ux axes synchronisés.<br />

Le présent document est la propriété <strong>de</strong>s entreprises qui ont contribué à sa rédaction et <strong>du</strong> <strong>GIMELEC</strong>. Il est protégé par le droit<br />

d’auteur. Il ne peut être repro<strong>du</strong>it , modifié, diffusé, exploité sans l’autorisation écrite <strong>de</strong>s propriétaires.<br />

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