Milieubeleid - Oapen

4.2.1.2 VerzuringAmmoniak (NH,), stikstofoxyden (NO,) en zwaveldioxyde 6 02) zijn de belangrijksteverzurende stoffen. Deze zullen hier achtereenvolgens worden behandeld.AmmoniakAmmoniak levert de grootste bijdrage aan de verzuring in Nederland. Dit gaskomt voor het overgrote deel vrij uit de landbouw - met name de rundveehouderijen de intensieve veehouderij. Met een bijdrage van 93 procent (219kton in 1989) vormt deze sector de voornaamste doelgroep van het beleidgericht op terugdringen van de verzuring door ammoniak. Andere doelgroepenzijn de huishoudens en de industrie.Doelstelling voor de landbouw is de NH3-uitstoot in de periode 1980-2000 met70 procent te verminderen. Dierlijke mest vormt veruit de belangrijkste bronvan NH,. Het beleid is er dan ook vooral op gericht de uitstoot van ammoniakuit dierlijke mest te verminderen. Het door de regering gevoerde mestbeleidheeft tot nu toe echter nog onvoldoende resultaten opgeleverd om de doelstellingvoor 2000 te realiseren. Het RIVM venvacht dat met het ingezette beleid(zoals het onderwerken van mest, verlaging van het stikstofgehalte van veevoer,vermindering van het gebruik van kunstmest, bouw van mestvenverkingsfabriekenen technische voorzieningen in opslagruimtes en stallen) deNH3-emissie in 2000 ten opzichte van 1980 met zo'n 55 procent kan wordenteruggebracht. De doelstelling voor de landbouw ten aanzien van deammoniakemissiereductie zal dan nog niet worden bereikt.StikstofoxydenStikstofoxyden komen vrij bij verbrandingsprocessen. De voornaamste bron ishet verkeer; in 1989 kwam 64 procent van de totale uitstoot aan NO, uit dezesector. Daarnaast dragen de industrie en de huishoudens aan de NO,-uitstootbij. Het beleid is er op gericht de uitstoot aan NO, in 2000 met zo'n 60 procentte verminderen ten opzichte van 1980. Berekeningen van het RIVM wijzenerop dat de meeste doelgroepen hun reductiedoelstelling voor 2000 zullenbenaderen.De doelstellingen voor de sector verkeer en vervoer zullen echter waarschijnlijkniet worden gehaald. Met name in het vrachtverkeer blijven de ontwikkelingenachter. Verwacht wordt dat de NO,-emissie voor deze groep in 2000slechts in beperkte mate zal zijn gedaald (met 20%). Voor het personenverkeerkunnen de doelstellingen voor 2000 en 2010 naar venvachting van het RIVMwe1 worden gehaald. Deze zijn echter uiterst kwetsbaar. Een voonvaarde voorrealisatie is namelijk dat de mobiliteitsdoelstelling wordt gehaald. Daarbijkomt nog dat mensen steeds grotere en zwaardere auto's aanschaffen. 'Evensverwacht het RIVM dat het autopark als geheel in 2000 niet schoon genoeg zalzijn. Beleid ten aanzien van de vorkheftrucks en landbouwwerktuigen is tot nutoe uitgebleven, zodat vermindering van de NOiemissie van deze bronnenvooralsnog beperkt zal zijn.ZwaveldioxydeSO2 ontstaat bij de verbranding van zwavelhoudende olieprodukten of kolen.De belangrijkste bronnen zijn de raffinaderijen (35% in 1985), de elektriciteitsvoorziening(23,5%) en de (chemische) industrie (25%). De reductie zal volgensde regering moeten worden bereikt door maatregelen op het gebied vanenergiedragers, energiebesparing, kwaliteitsverbetering van olieprodukten(0.a. lager zwavelgehalte), en technologische innovatie. Door de inspanningenvan de doelgroepen, dat wil zeggen door toepassing van rookgasontzwavelingWETENSCHAPPELUKE RAAD VOOR HET REGERlNGSBELElD