26/06/2007 - Câmara dos Deputados

CÂMARA DOS DEPUTADOS - DETAQ COM REDAÇÃO FINAL
Nome: CPI - Crise do Sistema de Tráfego Aéreo
Número: 0915/07 TRANSCRIÇÃO IPSIS VERBIS Data: 26/6/2007
ano e do próximo ano, tanto a TAM como a Nova VARIG. No caso da TAM, a gente
mostra que, nas rotas em que nós estamos operando, esse equilíbrio já está sendo
refeito. No caso da rota de Nova Iorque, a TAM hoje já possui 43% do tráfego, muito
próximo dos 50, dentro do bilateral desse destino. No caso do mercado de Miami,
também a gente está muito próximo do equilíbrio e no mercado francês a gente está
exatamente no equilíbrio de 50% de cada lado. Então, acho que esse é um
endereço importante, que é a necessidade de as companhias brasileiras de
retomarem os vôos de longo curso, os vôos internacionais, na busca de divisas e de
adequação desse bilateral. Isso tem sido feito, no nosso caso, também com um
plano consistente para aviões de longo curso, que é um avião maior, um avião de
maior valor, portanto de maiores investimentos. O nosso plano... Este ano de 2007
nós já trouxemos 3 aviões. Temos ainda 5 a receber este ano. Esse é o
comportamento da nossa frota de aviões de grande porte. A gente chega em 2012
com 30 aviões, 22 aviões da família Airbus e 8 aviões da família Boeing, lembrando
que 30 aviões, basicamente você faz com 2 aviões cada destino, então a gente está
falando aí mais ou menos 15 destinos e/ou freqüências colocadas no mercado de
longo curso. Além da parte de aviões e de inclusões nesses mercados, é importante
ter distribuição no mercado de destino e, ao mesmo tempo, ser uma empresa que
distribua para as empresas estrangeiras que aqui chegam. Então, nós estamos
expandindo nossa malha internacional e também olhando a importância dessas
parcerias. Hoje a TAM opera 2 vôos diários para Nova Iorque. Nós temos 3 vôos
diários para Miami, sendo que 2 saem de São Paulo. O Norte e o Nordeste vêm-se
apresentando como um mercado de grande crescimento. Vem-se formando um novo
hub no Nordeste, tanto Recife, Salvador quanto Manaus. Nós temos hoje um vôo,
que ele é Fortaleza/Belém/Manaus/Miami, de muito sucesso. Uma vez por semana
também o nosso vôo de São Paulo ele liga Salvador a Miami. No caso de Paris, são
3 vôos diários, 2 de São Paulo e um do Rio e também, uma vez por semana, nós
estamos ligando Recife ao aeroporto de Paris. O mesmo vamos estar fazendo com
Salvador. Agora, no próximo ano, nós vamos fazer um vôo que liga Salvador a Paris.
No caso do mercado inglês, a gente tem vôo diário para Londres, vôo diário para o
mercado italiano, através da porta de Milão, nós temos 9 vôos diários para Buenos
Aires, partindo de várias cidades do Brasil, São Paulo, Rio, Salvador, Florianópolis,
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