26/06/2007 - Câmara dos Deputados

CÂMARA DOS DEPUTADOS - DETAQ COM REDAÇÃO FINAL
Nome: CPI - Crise do Sistema de Tráfego Aéreo
Número: 0915/07 TRANSCRIÇÃO IPSIS VERBIS Data: 26/6/2007
naquela rota acaba colocando preços mais baratos; quem tem menos ofertas,
horários mais nobres, acaba precificando um pouco mais alto. Diferenças há. No
nosso caso, com os nossos concorrentes, a gente oferece um cartão de fidelização,
que acaba gerando também novos. É como se fosse um desconto embutido, porque,
a cada 10 vôos, você acaba ganhando um próximo. Então, tem uma precificação
diferente nisso tudo. Então, esse gerenciamento de receita é feito de forma a criar a
maior eficiência possível na otimização dos assentos, buscando sempre o maior
aproveitamento de vôo. E óbvio que isso depende de segmento, de mercado, de
comportamento, de horário de vôo. Falando de horário, aquele vôo que sai sempre
atrasado, o que eu pediria... Peço a todos os clientes que informem esse tipo de
vôo, porque o que acontece é ter um vôo planejado, e o realizado estar saindo do
horário. Às vezes, não é nem por uma questão da etapa de vôo. É óbvio que o vôo,
quando o senhor fez, deve ter sido exatamente... O tempo de vôo foi correto.
O SR. DEPUTADO PEPE VARGAS - Vários usuários me têm falado de
situações semelhantes.
O SR. MARCO ANTONIO BOLOGNA - Então, isso tem a ver... É uma
mensuração errada do que a gente chama de turn around no aeroporto. Então, é o
passageiro entrar, ter a limpeza... Então, a gente procura ajustar na grade de horário
em função da realidade operacional de cada aeroporto. Depois o senhor me passe o
número desse vôo, para a gente ver o que está acontecendo.
O SR. PRESIDENTE (Deputado Vanderlei Macris) - Bem, vamos passar ao
orador seguinte, Deputado Eduardo Valverde, que tem 10 minutos, começando às
12h40min e terminando até as 12h50min.
O SR. DEPUTADO EDUARDO VALVERDE - Vou usar só 5, Sr. Presidente,
para agilizar, porque não é necessário o tempo todo.
Sr. Marco Antonio, tem sido uma tendência mundial, principalmente nos
Estados Unidos, as companhias de aviação pedirem desculpas aos seus usuários
em face de algum problema operacional. Recentemente, em face de uma nevasca
na cidade de Nova Iorque, mil vôos foram prejudicados. O Presidente da empresa
Jet Blue, Sr. David Neeleman, pediu desculpas publicamente aos seus usuários, aos
seus clientes, mesmo que tenha sido por uma causa externa. E foi uma nevasca.
Não foi nenhuma causa que coube à companhia. Não foi atraso ou cancelamento
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