26/06/2007 - Câmara dos Deputados

CÂMARA DOS DEPUTADOS - DETAQ COM REDAÇÃO FINAL
Nome: CPI - Crise do Sistema de Tráfego Aéreo
Número: 0915/07 TRANSCRIÇÃO IPSIS VERBIS Data: 26/6/2007
bem-vindo ter uma empresa alimentadora dos nossos troncais e distribuidora. Isso a
TAM já faz com 5 empresas. Trabalhamos em parceria com a Passaredo, com a
Trip, com a Total, com a Pantanal e com a OceanAir. Em alguns destinos que não
cabe um avião maior, fazemos uma parceria de distribuição. No lado da VARIG, eu
acho que... O senhor perguntou como a gente vê o que aconteceu com a VARIG.
Acho que foi muito ruim. Nós participamos muito dessa solução. A TAM tentou uma
fusão. Debaixo dessa fusão, fizemos um code-share, que foi uma maneira até de
resolver um problema sistêmico forte. O setor estava em situação financeira muito
complicada; nós, inclusive. Então, eu diria que o code-share foi uma maneira de
ajustamento do excesso de capacidade que o sistema tinha naquele momento.
Então, a VARIG... a perda maior... Obviamente que no mercado doméstico a gente
não sentiu tanto, porque as demais empresas acabaram ofertando e recuperando a
participação que a VARIG tinha no doméstico. No longo curso foi mais complicado.
Em função das regras de designação, de distribuição de vôos entre países ou
bilateral, houve um tempo muito longo de congelamento desses direitos. Isso desde
quando ela perdeu a oferta, praticamente em maio de 2006, até o momento em que
não foi recuperada, o que provocou o desequilíbrio das estrangeiras em relação às
empresas brasileiras. Agora, houve o evento do Grupo Gol comprando a VARIG, o
que a gente vê com bons olhos. A gente entende que, pelo menos, se tira uma
incerteza de mercado. Deu-se destino a uma empresa que participou da criação do
transporte aéreo brasileiro, que é a VARIG. E a Gol também implantará vôos
internacionais. Entendemos, então, que tanto a TAM quanto a Gol vão recuperar o
equilíbrio junto às empresas estrangeiras. Portanto, eu acho que é uma compra
bem-vinda.
O SR. PRESIDENTE (Deputado Marcelo Castro) - V.Sa. disse que, quanto
mais o avião estiver em vôo, melhor do ponto de vista tecnológico. Peço
esclarecimentos, porque deve haver um limite, um ótimo, não é?
O SR. MARCO ANTONIO BOLOGNA - Tem. O avião, obviamente, poderia
voar 24 horas. Ele só precisaria ser reabastecido. Agora, o avião tem a característica
de ser um equipamento tecnologicamente feito para a utilização permanente. Por
que quanto mais voa melhor é? O principal item de um avião é o motor. É como uma
usina siderúrgica. Quando se desliga uma usina siderúrgica, o pior momento é
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