26/06/2007 - Câmara dos Deputados

CÂMARA DOS DEPUTADOS - DETAQ COM REDAÇÃO FINAL
Nome: CPI - Crise do Sistema de Tráfego Aéreo
Número: 0915/07 TRANSCRIÇÃO IPSIS VERBIS Data: 26/6/2007
o sindicato induzido pela TAM apresentou alguma proposta formal para a ANAC ou
para o poder concedente, em geral para o Governo, no sentido de adequar a
estrutura, o controle, as necessidades de uma demanda crescente? Essa é a
primeira pergunta. Quero saber se houve alguma proposta formal que mostrasse a
preocupação da empresa, e não ficar crescendo como se estivesse numa ilha da
fantasia, sem se preocupar com os problemas que adviriam desse crescimento. A
segunda pergunta. A empresa, hoje, considera overbooking como um método de
gestão, mesmo tendo consciência do brutal desgaste que causa quando o
overbooking não dá certo? Se for considerado um método de gestão, imaginava-se
que ele fosse dar certo, mas não dá. Estamos vendo que dá errado, e o desgaste é
profundo para aquelas pessoas que não conseguem contemplar com o pagamento
de algumas centenas de reais pela decepção de ela não poder viajar, porque houve
uma falha de gestão da empresa que vendeu mais passagens do que o número de
lugares.
São as 2 perguntas que gostaria de fazer.
Muito obrigado pela oportunidade de tê-lo aqui conosco.
O SR. MARCO ANTONIO BOLOGNA - Bom, a primeira pergunta sobre o
planejamento estratégico, sim, com certeza. O Comandante colocava o “pense”
muito antes de agir como mandamento. Atualizamos essa leitura do ponto de vista
profissional, interno, como a necessidade de realizar orçamentos. Somos uma
empresa aberta, uma empresa com 45% do capital em bolsa, tanto aqui quanto em
Nova Iorque. Não há como não termos orçamentos e planos de expansão no mínimo
de 5 anos aprovados junto ao nosso Conselho de Administração. Então, o
planejamento é levado em consideração mais do que nunca. Diria que hoje, sendo
uma empresa profissional, tem muito mais regras de governança, através de comitês
de gestão, do que quando o Comandante tinha ali um poder de decisão maior do
que temos hoje. Então, todo esse plano de expansão que demonstramos é um plano
que não é uma lista de desejo. Ele é, na verdade, um plano consistente, um plano
de entregas, de contratos firmes junto aos fabricantes, em que já está adequado,
inclusive, a nossa forma de recursos para comprometer essa compra, e mesmo a
expansão, a contratação e a preparação de pilotos e de funcionários. Então, o
planejamento estratégico leva todos os quesitos em consideração. Sempre fazemos
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