26/06/2007 - Câmara dos Deputados

CÂMARA DOS DEPUTADOS - DETAQ COM REDAÇÃO FINAL
Nome: CPI - Crise do Sistema de Tráfego Aéreo
Número: 0915/07 TRANSCRIÇÃO IPSIS VERBIS Data: 26/6/2007
trabalhadores, do Presidente até ao mais simples atendente nosso, que seja tão
importante quanto o Presidente, na função de atendimento ao cliente, nós temos
salários fixos, que procuramos trabalhar de uma forma compatível com o mercado, e
salários variáveis, a partir de indicadores de performance. Para este ano, por
determinação dos acionistas, quase 40% será em função de atendimento. Então,
estamos totalmente comprometidos, os 18 mil funcionários da companhia, em
entregar esse atendimento porque isso pesará de uma forma muito significativa na
remuneração das nossas equipes. Então, o atendimento passou a ter um peso mais
importante do que qualquer outra métrica de performance. Então, isso...
A SRA. DEPUTADA SOLANGE AMARAL - Presidente, o senhor me
desculpe. O senhor falou 40%, e era quanto?
O SR. MARCO ANTONIO BOLOGNA - A parte de atendimento tinha um
peso de 15%. Então, nós estamos quase que triplicando o peso.
acionistas.
A SRA. DEPUTADA SOLANGE AMARAL - Decisão em assembléia de
O SR. MARCO ANTONIO BOLOGNA - Isso baseado em pesquisas. Não
seremos nós que vamos julgar. Serão institutos que farão pesquisas junto aos
nossos usuários e usuários de outras companhias sobre como é olhada a empresa e
a prestação desses serviços, porque a única coisa que nos mantém vivos a longo
prazo são os nossos passageiros utilizando nossos aviões. Da colocação do
momento de Natal. O momento do Natal foi um momento muito ruim para nós da
TAM. Ele foi um momento ruim para o setor aéreo, mas em particular para a TAM,
porque o problema foi, por uma série de fatores, ele acabou se catalisando de uma
maneira mais forte nas operações da nossa companhia. Foi uma somatória de
eventos. Eu tive a oportunidade, no dia 21 de dezembro, numa entrevista coletiva na
sede da ANAC, junto à imprensa, de colocar os fatores que levaram a TAM a ter
uma perda da operação dela, ou seja, de ter uma transferência de passageiros de
um dia para o outro, o que dava a percepção de um overbooking. O que aconteceu
foram 3 fatores. Nós tivemos... Primeiro, a TAM é uma empresa certificada, do ponto
de vista de manutenção; a TAM é a única empresa certificada pela IATA, através da
certificação IOSA, que é uma certificação na área operacional, o maior padrão de
certificação de segurança de vôo e de operações. Obtivemos essa certificação
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