26/06/2007 - Câmara dos Deputados

CÂMARA DOS DEPUTADOS - DETAQ COM REDAÇÃO FINAL
Nome: CPI - Crise do Sistema de Tráfego Aéreo
Número: 0915/07 TRANSCRIÇÃO IPSIS VERBIS Data: 26/6/2007
nós. É o último sistema que eles introduziram recentemente. Mas nós temos
planilha, fazemos reuniões eventuais, lá, e etc.
O SR. DEPUTADO MARCO MAIA - As ações da União voltadas ao controle
do tráfego aéreo são distribuídas entre o Conselho Nacional da Aviação Civil, o
Ministério da Defesa, o Comando da Aeronáutica, a ANAC e a INFRAERO. Para
V.Exa., essa complexidade institucional dificulta a gestão do sistema de controle de
tráfego aéreo brasileiro ou não? Encarece o seu custeio?
referindo?
de...
O SR. NEIMAR DIEGUEZ BARREIRO - É ao CONAC que V.Exa. está-se
O SR. DEPUTADO MARCO MAIA - É a essa complexidade de empresas
O SR. NEIMAR DIEGUEZ BARREIRO - O que acontecia antigamente? Isto
tudo estava sob um comando, que era o Ministério da Aeronáutica. A INFRAERO,
DAC, DEPV, DECEA, tudo era um chefe só. Com as mudanças... Há necessidade, o
Congresso aprovou mudanças, passando a INFRAERO para Defesa, criou a ANAC,
uma agência, e ficou o DECEA. O único remanescente do sistema é o DECEA, que
ficou com o Comando da Aeronáutica. Então, tem que haver algum coordenador
para estabelecer realmente estabelecer o plano de metas, em conjunto, para que o
sistema ande de forma harmônica e tenha bons frutos no futuro. Então, a ANAC foi
criada em 2005, está se estruturando, está contratando gente. Então, temos que dar
um tempo à ANAC para produzir os seus frutos. A INFRAERO tem os seus
problemas, lá, tem que investir; temos problemas lá em São Paulo. Então, precisa
ter realmente um coordenador que faça o time jogar em conjunto, de forma bem
razoável. Mas o entendimento entre o Comandante da Aeronáutica, o Presidente da
ANAC e o Presidente da INFRAERO é excelente, é de excelente nível. Eles
conversam quase que diariamente.
O SR. DEPUTADO MARCO MAIA - Na hipótese da desmilitarização do
sistema, naturalmente o Comando da Aeronáutica deverá adequar-se às novas
condições com perdas de pessoal e de material. Em função disso, qual seria o custo
para a Aeronáutica com a recomposição de um sistema voltado apenas para a
defesa aérea?
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