26/06/2007 - Câmara dos Deputados

CÂMARA DOS DEPUTADOS - DETAQ COM REDAÇÃO FINAL
Nome: CPI - Crise do Sistema de Tráfego Aéreo
Número: 0915/07 TRANSCRIÇÃO IPSIS VERBIS Data: 26/6/2007
imprensa, para que a imprensa divulgue, para que saibam, como fazia o
Comandante Rolim, porque o vi várias vezes em Congonhas fazendo isso. Essa
atitude colabora com o setor e com o País.
Assuma a liderança, por ser a sua a maior companhia, que eu saiba, neste
momento — não sei se hoje é a maior ou se é a segunda. E acho que até deixo a
oportunidade para esclarecer se é a maior ou se não é a maior. Assuma a liderança
do setor, mas assuma ao lado do passageiro.
E eu já começava na primeira pergunta — e fecho agora —, há um conflito
entre ser concessionário e lidar com o Governo Federal?
O SR. MARCO ANTONIO BOLOGNA - Bom, V.Exa. tem toda razão quanto à
colocação do Comandante Rolim. Realmente, ele era uma pessoa que tinha uma
história, ele constituiu um ícone. Um ícone não só da aviação brasileira como da
aviação mundial. Acho, repito a entrevista que dei para o Gianfranco Beting, no
Jetsite, onde disse realmente que a história, eu acredito, seria diferente. Ele tinha
essa capacidade enorme de convencimento e de proatividade. Obvio que tentar
imitá-lo seria muito difícil, seria muito... da minha parte, quase que impossível. E
tentar fazer o que ele fazia é o que a gente tenta fazer. Obviamente, ele tinha uma
capacidade muito maior por ser dono, por ser Presidente do Conselho, por ser
Presidente da companhia, por ser Diretor dos Pilotos, Chefe do RH, ou seja, ele era
onipresente na nossa empresa de uma maneira geral — é obvio também que em
uma outra dimensão. Quando o Comandante, infelizmente, nos deixou, eu era o
Vice-Presidente Financeiro dele, a empresa tinha 5 mil funcionários; hoje, nós temos
18 mil funcionários. Nós estamos com 25 milhões de passageiros transportados/ano.
Naquele ano, a gente transportou, na faixa... em 2001, acho que foi ao redor de 8 ou
9 milhões de passageiros, então, é uma outra dimensão de empresa. Em termos de
aeroportos, nós estamos em mais de 55 aeroportos. Então, o que a gente tem
procurado fazer para substituir o Rolim é só uma equipe, não é uma pessoa que
consegue substitui-lo. Aí, o desafio que V.Exa. lançou aqui, tem esse lado
presencial, nós estamos usando muito... Eu tenho de estar em várias pistas, eu
tenho de estar em vários embarques. Então, a gente está buscando um trabalho
maior, e só a tecnologia é capaz de substituir a capacidade do Rolim através de
e-mail marketing, através de vídeo e-mail, através de sistemas de endomarketing
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