26/06/2007 - Câmara dos Deputados

CÂMARA DOS DEPUTADOS - DETAQ COM REDAÇÃO FINAL
Nome: CPI - Crise do Sistema de Tráfego Aéreo
Número: 0915/07 TRANSCRIÇÃO IPSIS VERBIS Data: 26/6/2007
tarifas, até a que a gente chama de tarifa mais alta, que é a tarifa top. O que
acontece, aquela por que você paga mais caro é uma tarifa que lhe permite a maior
flexibilidade possível de remarcação, não pagar taxa de remarcação, de excesso de
bagagem, há uma série de serviços agregados. E a promocional é uma tarifa que
basicamente está focada no preço, e se tem baixa flexibilidade de serviços nessa
tarifa. É óbvio que, se a gente vendesse um avião inteirinho na promocional, ele não
se justificaria. Então, a gente disponibiliza um número de assentos para essa
promocional. A partir do momento que encheu, todo mundo comprou a promocional,
ele pula para a próxima tarifa. Então, a isso a gente chama de gerenciamento de
receita, e é isso que dá essa disparidade de preços. Aquela pessoa que quer
comprar, obviamente, a mais barata possível é aquela pessoa que tem de comprar o
mais antecipadamente possível e o mais programadamente possível. Então, quando
a gente vai, por exemplo, para uma “supermegapromo” como a gente chama, que é
no final de semana, tem de comprar para aquele final de semana, ir num
determinado horário, voltar e ter tantos dias de permanência, porque estamos
colocando assentos em que normalmente, se a gente não estimulasse por preço, eu
não teria um passageiro sentado. Se a gente fosse para o contrário, quer dizer o
seguinte: se, no final do embarque, a gente visse um número de cadeiras
disponíveis e as vendesse a preço baixo, a gente estimularia muita gente a ficar
esperando no embarque. Você tem o lado do reverso. Então, se a gente tornar isso
uma prática, o chamado last minute, acaba estimulando a que não haja o
preenchimento das tarifas antes, para se esperar sempre, vamos chamar aqui,
aquilo que seria o final da feira. Então, essa prática não é utilizada, porque dá um
grande estímulo às pessoas deixarem para o final a compra, para pegar sempre
uma promoção, o que inviabilizaria economicamente o vôo. Então, esse
gerenciamento de receita em companhia aérea é muito parecido com a forma de
gerenciamento de receita de hotelaria. A hotelaria também trabalha quem compra
antes, quem compra depois, o quarto simples ou o quarto luxo, com mais
flexibilidade de serviço ou menos flexibilidade de serviço. Por isso que há essas
disparidades. As disparidades entre as companhias aéreas têm a ver com a política
comercial de cada uma. Depende do perfil de venda que ela tem, depende do
serviço que ela está agregando, da oferta que ela tem na... Quem tem muita oferta
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