Relatório_de_Gestão_2008_Final_Versão enviada à ... - Infraero

RELATÓRIO DE GESTÃO 2OO8
Iniciativa 11.a: Concluir estudo de capacidade da Rede de Aeroportos da
Infraero.
Responsável: Superintendência de Gestão Operacional – DOGP.
Situação Atual: Não há estudo atualizado a respeito da dissonância entre
a capacidade da Rede de Aeroportos da Infraero e as projeções de
demanda de transporte aéreo.
Situação Desejada: Possuir estudo atualizado a respeito da dissonância
entre a capacidade da Rede de Aeroportos da Infraero e as projeções
de demanda de transporte aéreo, para subsidiar as decisões para
adequação da infraestrutura.
ATIVIDADE/ETAPA RESPONSÁVEL
Elaborar Proposta de Adequação da Infraestrutura
Aeroportuária.
Realizar estudos de cálculo da capacidade do sistema de
pistas implantado nos aeroportos da Rede Infraero,
considerando a metodologia de cálculo da FAA (Federal
Aviation Administration) e a metodologia empregada pelo
CGNA.
Elaborar estudo comparativo utilizando os dados
obtidos pela FAA e CGNA.
Concluir estudo de capacidade da Rede de Aeroportos da
INFRAERO.
QUANDO
(INÍCIO E FIM)
STATUS
Diretoria Executiva
Superintendência de Planejamento e Gestão – PRPG 172
DOGP
DOGP
DOGP
DOGP
Abril/2008 –
Setembro/2008
Setembro/2008 –
Outubro/2008
Setembro/2008 –
Outubro/2008
Outubro/2008 –
Dezembro/2008
CONCLUÍDO
CONCLUÍDO
CONCLUÍDO
CONCLUÍDO
Foi elaborada proposta de adequação da infraestrutura aeroportuária, pois a
capacidade declarada dos terminais de passageiros não correspondia à
realidade observada, uma vez que os aeroportos “saturados” (operando acima
da capacidade anual) apresentavam condições operacionais satisfatórias.
Desta forma, com a metodologia proposta, essas distorções serão atenuadas.
Na fase de realização dos estudos de cálculo da capacidade do sistema de
pistas implantado nos aeroportos da Rede Infraero, contatou-se que a Federal
Aviation Administration – FAA apresenta uma alternativa de avaliação com
possibilidades de utilização com menor base de dados, o que viabiliza sua
aplicação de forma geral.
Também foi realizada comparação entre os valores apresentados pela
metodologia da Federal Aviation Administration – FAA e os valores apresentados
pelo Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea – CGNA para aeroportos
selecionados, de forma a balizar o ajuste dos demais.