8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

More documents

Recommendations

Info

C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast för DP Säkerhetsrapport 12 02 02.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10147183 Säkerhetsrapport 2011 Daterad: 2011-12-02 LNG-terminal i Petersvik, <strong>Sundsvall</strong> Reviderad: 2012-02-01 Handläggare: Ursula Resgren 1.5 Definitioner Status: Utkast för detaljplanhandling Nedan sammanställs definitioner på viktiga begrepp och uttryck som används i utförda riskanalyser och beräkningar samt i säkerhetsrapporten. ALARP As Low As Reasonably Practicable Området mellan försumbar och maximalt tolerabel risk där risknivån ska vara "så låg som rimligt möjligt" för att aktiviteten ska vara acceptabel. ALARP utgör ett område där lämpliga riskreducerande åtgärder ska genomföras om de är ekonomiskt försvarbara, dvs. kostnaden står i proportion till nyttan med åtgärden. Brännbarhetsgräns Brännbarhetsområde CAS-nummer Övre (UEL) och undre (LEL) gränsen anger vilken maximum respektive minimum mängd brännbar gas blandat med luft som kan antändas. Område där brännbar gas blandat med luft brinner, andelen brännbar gas anges i volymprocent Chemical Abstract Service, ”ID-nummer” till kemiska ämnen. CNG Compressed Natural Gas, naturgas komprimerad till ca 75 %. EI 60/120 ESD-ventil Explosiv gasblandning IUPAC Jetbrand Klassningsplan Kryogen LNG LPG Läktring Nm 3 Byggnadstekniskt krav på brandmotstånd enligt följande beteckningar: R= bärförmåga, E= täthet, I= isoleringsförmåga, åtföljd av tidsangivelse i minuter. Emergency Shut Down, avstängningsventil för säker och effektiv avstängning av processen vid nödsituation. Gasformig blandning av luft och brandfarlig gas som efter antändning vid normala atmosfäriska förhållanden medger spridning av förbränningen i blandningen. För naturgas är det 5-15% gas i luft. International Union of Pure and Applied Chemistry, ett internationellt system för att logiskt och enhetligt namnge kemiska föreningar. Brand som uppstår vid omedelbar antändning av ett gasutsläpp. Branden sker direkt från gasfas. Dokument som innehåller en bedömning av var explosivblandning kan uppstå. Djupkyld Liquified Natural Gas, flytande naturgas, nedkyld och kondenserat. LNG består till ca 95 % av metan. Liquified Petroleum Gas med svensk handelsnamn gasol. Förfarande för att lossa LNG mellan fartyg, exempelvis från bunkerfartyg till gasdrivet fartyg. Normalkubikmeter, volym vid normaltillstånd, d.v.s. 0 o C och 8 (43)
C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast för DP Säkerhetsrapport 12 02 02.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10147183 Säkerhetsrapport 2011 Daterad: 2011-12-02 LNG-terminal i Petersvik, <strong>Sundsvall</strong> Reviderad: 2012-02-01 Handläggare: Ursula Resgren Status: Utkast för detaljplanhandling Pölbrand Riskområde Roll-over RoRo-fartyg Roll on/Roll off, fartyg för rullande last där dragbilar rullar in lasten och kör av och en annan dragbil lossar lasten vid slutdestinationen. Stabilitetsklasser enligt Pasquill TEU ÅDT Reach Stacker Skyddsavstånd Säkerhetsavstånd Värmestrålning 1,01325 bar tryck. Brand som uppstår vid omedelbar antändning av t.ex. ett LNGläckage/utsläpp med utgångspunkt från en vätskepöl. Avdunstning och antändning av LNG sker nästan samtidigt. Område i vilket det finns explosiv atmosfär eller sådan kan förväntas förekomma i en sådan omfattning att särskilda skyddsåtgärder krävs i fråga om konstruktion, installation och användning av utrustning. Snabb tryckökning som följd av alltför snabb omblandning vid påfyllning av en LNG-tank. Metod för klassificering av turbulensnivån i atmosfären med användning av 6 klasser, benämnda A-F. Klass A representerar förhållanden med störst spridning som en funktion av avståndet och F de med minst spridning. Metoden används vid spridningsberäkningar. Twenty-foot Equivalent Unit, ett mått på hur många containrar med längd 20 fot (6,1 m) bredd 8 fot (2,4 m) och höjd 8,6 fot (2,6 m) ett fartyg kan lasta eller vilken volym som passerar igenom en hamn. En TEU lastar 33 m 3 gods. Idag är oftast en container 40 fot (FEU), vilket motsvarar 2 TEU. Års Dygns Trafikflöde – ett fordonsflöde som motsvarar ett genomsnittligt vardagsdygn under året. Flexibel utrustning för snabba transporter och uppstapling av containers inom korta avstånd. Används inom små och medelstora hamnar. Kortaste avstånd mellan anordning för hantering av brandfarliga varor och byggnad eller annan anläggning som inte har samband med hanteringen. Kortaste avstånd mellan anordning för brandfarliga varor inbördes inom anläggningen. Vid brandberäkningar används tre referensvärde: - 1,5 kW/m 2 rekommenderad maximal värmebelastning i områden där många människor finns - 5 kW/m 2 rekommenderad maximal värmebelastning för människor - 15 kW/m 2 rekommenderad maximal värmebelastning för trycktank av stål resp. processutrustning. 9 (43)
Page 1 and 2:
Antagande Detaljplan för Sundsvall
Page 3 and 4:
BILAGA 19
Page 5 and 6:
C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56: C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 99 and 100: Säkerhetsrapport 2011 LNG-terminal
Page 101 and 102: C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast f
Page 105: C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast f
Page 143 and 144: 10152722 Logistikpark Petersvik, Su
Page 145 and 146: Innehåll Logistikpark Petersvik, S
Page 147 and 148: Bergrum A och B ägs av Korsta Olje
Page 149 and 150: 6. Tyréns infrakonsult AB/ Rock Te
Page 151 and 152: 5.2 Stabilitet och sättningar För
Page 153 and 154: 8.2 Bergschakt Den närliggande bef
Page 155 and 156: BILAGA 22
Page 157 and 158:
Uppdragsnr: 10147183 Daterad: 2012-
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
BILAGA 23
Page 169 and 170:
2 Murberget Länsmuseet Västernorr
Page 171 and 172:
Sammanfattning Vid den särskilda a
Page 173 and 174:
6 Figur 1. Översikt med alla lämn
Page 175 and 176:
8 Figur 4. Långsvedjan med schakte
Page 177 and 178:
10 Figur 6. Nyupptäckt mindre sten
Page 179 and 180:
12 Figur 10. Långröset Raä 62. F
Page 181 and 182:
14 Figur 14. Vildväxande humle i n
Page 183 and 184:
16 Tekniska och administrativa uppg
Page 185:
Bild över utredningsområdet där
Page 188 and 189:
21 Bilaga 2. Fotolista. Fotonummer
Page 190 and 191:
BILAGA 24
Page 192 and 193:
1 Innehåll Sammanfattning ........
Page 194 and 195:
Inga risker uppskattas föreligga f
Page 196 and 197:
Den planerade containerhamnen komme
Page 198 and 199:
Figur 1 Kartan till vänster visar
Page 200 and 201:
använts underlag om typfartyg som
Page 202 and 203:
I Figur 3 ges en schematisk översi
Page 204 and 205:
avser BAT-alternativet att ca 50 %
Page 206 and 207:
3.4 Generella antaganden för trans
Page 208 and 209:
År 2025 I ansökt alternativ har m
Page 210 and 211:
svaveldioxid minskar med i princip
Page 212 and 213:
får fullt genomslag. Verkligheten
Page 214 and 215:
5 Luftkvaliteten i Sundsvallsområd
Page 216 and 217:
Figur 6 Beräknade haltbidrag av NO
Page 218 and 219:
Figur 7 Beräknade haltbidrag av pa
Page 220 and 221:
6 Bedömning av hur den planerade l
Page 222 and 223:
Utsläpp av koldioxid och miljömå
Page 224 and 225:
utsläppet av NO X från 12 till 0,
show all

8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?