8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall
8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall
8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
C:\Users\seur14376\Desktop\utkast för DP Riskbedömning 120206.docx<br />
Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0<br />
Uppdragsnr: 10147183<br />
Daterad: 2011-12-15<br />
Reviderad: 2012-02-04<br />
Handläggare: Ursula Resgren<br />
Riskbedömning för detaljplan<br />
<strong>Sundsvall</strong>s kombiterminal och containerhamn<br />
Status: Utkast för detaljplanhandling<br />
Sammanfattning<br />
<strong>Sundsvall</strong> Logistikpark AB planerar att bygga en kombiterminal och containerhamn<br />
i anslutning till Tunadalshamn. Den planerade verksamheten kommer att hantera<br />
flytande naturgas (LNG) och farligt gods. Till följd av de mängder naturgas som<br />
kommer att hanteras inom hamnområdet omfattas verksamheten av den högre kravnivån<br />
i Sevesolagstiftningen samt av 2 kap. 4 § lagen om skydd mot olyckor.<br />
<strong>Sundsvall</strong> Logistikpark AB söker tillstånd för den planerade verksamheten enligt<br />
Miljöbalken. I ansökan om tillstånd ingår bl.a. en miljökonsekvensbeskrivning<br />
(MKB), vilket syftar till att beskriva de direkta och indirekta effekter som den planerade<br />
verksamheten kan ha på människa och miljö.<br />
WSP har av <strong>Sundsvall</strong> Logistikpark AB fått i uppdrag att upprätta en riskbedömning<br />
för detaljplan avseende hamnverksamheten. Denna bedömning utgör även ett underlag<br />
till MKB som upprättas för ansökan om tillstånd enligt 9 kap. och 11 kap.<br />
Miljöbalken 1 för att anlägga och driva den planerade containerhamnen, kombiterminalen<br />
och LNG-terminalen.<br />
Analysen upprättas för att belysa de risker som den planerade verksamheten kan få<br />
på människan avseende liv och hälsa samt miljön. Riskbilden kartläggs baserat på<br />
gällande regelverk samt befintlig underlagsmaterial för den planerade verksamheten.<br />
Då lagstiftningarna ställer krav på att riskerna för allvarliga kemikalieolyckor samt<br />
olyckor med allvarliga konsekvenser ska identifieras och bedömas syftar denna<br />
riskbedömning till att uppfylla kraven i lagstiftningen. Riskbedömningen är en del i<br />
säkerhetsrapporten och utgör ett underlag till en bedömning av behovet av beredskap<br />
vid verksamheten. Riskkällor såväl inom som i anslutning till detaljplanområdet<br />
både på land och på sjösidan beaktas för att bedöma verksamhetens påverkan på<br />
omgivningen samt omgivningens påverkan på verksamheten. Även dominoeffekter<br />
beaktas.<br />
Vidare studeras i riskbedömningen påverkan på befintlig farled i samband med hantering<br />
av LNG och eventuella konsekvenser för sjötrafik.<br />
Riskbedömningen utförs i två delar, där den första delen utgör en övergripande riskbedömning<br />
och den andra delen en detaljerad. Den övergripande riskbedömningen<br />
är baserad på en grovriskanalys där ett antal olycksscenarier analyserats och värderats.<br />
Den detaljerade riskbedömningen baseras på resultat från den övergripande<br />
bedömningen och genomförs med hjälp av kvantitativa beräkningar.<br />
Av den övergripande bedömningen framgår att största risker för människors liv och<br />
hälsa är förknippade med utsläpp av naturgas/LNG och eventuell efterföljande<br />
brand. För de scenarier som bedöms ge svåra personskador genomförs kvantitativa<br />
sannolikhets- och konsekvensberäkningar med hjälp av ett simuleringsprogram. Då<br />
hamnverksamheten är i en projektfas bygger simuleringarna på en del antaganden<br />
avseende teknisk utformning av lossningsarmar och LNG-lagertank. Dessa antaganden<br />
baseras på uppgifter om liknande LNG terminaler i Sverige. Konsekvenserna<br />
bedöms med avseende på dels dödsfall, dels svårt skadade.<br />
1 Miljöbalken, kap.9,kap.11.<br />
6 (94)
Change language