8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

More documents

Recommendations

Info

C:\Users\seur14376\Desktop\utkast för DP Riskbedömning 120206.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10147183 Daterad: 2011-12-15 Reviderad: 2012-02-04 Handläggare: Ursula Resgren Riskbedömning för detaljplan Sundsvalls kombiterminal och containerhamn Status: Utkast för detaljplanhandling Resultat från genomförda brandberäkningar ger en vägledning i bedömning av säkerhetsavstånd mellan olika enheter inom detaljplanområdet. Dessa avstånd har beaktats vid planering av verksamheten och framtagning av layouten. Genomförda spridningsberäkningar visar att ett område som maximalt berörs vid ett utsläpp och eventuell efterföljande brand ligger inom ca 230 meters avstånd från utsläppskälla. Den uppskattade risknivån föranleder behov av riskreducerande åtgärder. Föreslagna riskreducerande åtgärder kan ses som ett stöd vid planeringen av verksamheten och dess enheter för att ta fram de bästa lösningarna ur säkerhetssynpunkt. Förutom krav på uppföljning av gällande standarder, anvisningar och rekommendationer för teknisk utformning av LNG terminalen samt konstruktionsregler gällande vägtunnel föreslås åtgärder för varje enhet inom den planerade verksamheten, se kapitel 13. Ytterligare föreslås administrativa åtgärder som omfattar bl.a. upprättande av: handlingsprogram för räddningsinsatser för hamnområdet utifrån krav i Sevesolagstiftningen explosionsskyddsdokument med klassningsplan för varje område där brandfarlig gas hanteras hanteringsstrategi för uppsamling och lagring av släckvatten lämpliga rutiner vid passering av vägtunnel Med avseende på miljön, påverkar verksamheten den yttre miljön genom eventuellt utsläpp av naturgas, kemikalier och emissioner vid eventuell brand samt genom transporter. Vid riskbedömningen av påverkan från intilliggande verksamheter har säkerhetsavstånd till planområdet beaktats. I det avseendet har verksamheten en låg riskbild när det gäller Ortviken och Korstaverket som befinner sig utanför konsekvensområdet. Däremot ökar riskbilden av den påverkan som gasolterminalen har. Hantering av kaolin och utsläpp av damm vid intilliggande kajen påverkar utrustningens tillförlitlighet (t.ex. igensättning av säkerhetsventiler). Den samlade riskbilden för detaljplanen visar på behov av samordning av räddningsinsatser för gasol- och LNG-terminalen. 7 (94)
C:\Users\seur14376\Desktop\utkast för DP Riskbedömning 120206.docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10147183 Daterad: 2011-12-15 Reviderad: 2012-02-04 Handläggare: Ursula Resgren Riskbedömning för detaljplan Sundsvalls kombiterminal och containerhamn Status: Utkast för detaljplanhandling 1. Inledning För att stärka infrastrukturen i Sundsvallsregionen inom industriområdena Tunadal- Korsta-Ortaviken planerar Sundsvall Logistikpark AB att bygga en kombiterminal och containerhamn i anslutning till Tunadalshamn. En ny kombiterminal och en containerhamn gör det möjligt att hantera gods mellan väg, järnväg och sjöfart. Den nu aktuella etableringen kommer att ske dels på mark som idag är naturmark dels genom att fylla ut en del av vattenområdet. Den nya etableringen omfattar: en kombiterminal med två järnvägsspår en LNG mottagningsterminal en containerhamn med ny kaj och nya vägar till och från området en biobränslehantering samt lagerytor Förutom detta planeras en ny infart till området som ska gå genom en 250 meter lång tunnel mellan Petersvik och Korsta. Byggstart av markarbeten är planerad till 2012 och idrifttagande av hamnverksamheten beräknas ske 2015. 1.1 Bakgrund Den planerade verksamheten kommer att hantera biobränsle, kemikalier och flytande naturgas, LNG. Till följd av de mängder naturgas som kommer att hanteras inom hamnområdet omfattas verksamheten av den högre kravnivån i Sevesolagstiftningen samt av 2 kap. 4 § lagen om skydd mot olyckor. Sundsvall Logistikpark AB söker tillstånd för den planerade verksamheten. Tillståndsansökan enligt 9 och 11 kap. miljöbalken 2 för hamnverksamheten kommer omfatta containerhamnen, kombiterminalen och LNG-mottagningsterminalen inom planområdet. I ansökan om tillstånd ingår bl.a. en miljökonsekvensbeskrivning (MKB), vilket syftar till att beskriva de direkta och indirekta effekter som den planerade verksamheten kan ha på människa och miljö. I MKB-processen ingår samråd avseende omfattning och detaljeringsgrad. Under samråd för verksamhetsområdet har Räddningstjänsten uppmärksammat vikten av att en riskanalys upprättas. WSP har av Sundsvall Logistikpark AB fått i uppdrag att upprätta en riskbedömning för detaljplan som omfattar den planerade verksamheten. Denna bedömning utgör ett underlag till MKB:n och därmed följer MKB-processen för tillståndsärenden enligt miljöbalken, se figur 1. Riskbedömningen är en del i säkerhetsrapporten enligt 22 kap. 1 § p 6 miljöbalken. 3 2 Miljöbalken 9 kap., 11 kap. 3 Miljöbalken (1998:808) 22 kap, 1 § p 6. 8 (94)
Page 1 and 2: Antagande Detaljplan för Sundsvall
Page 3 and 4: BILAGA 19
Page 5 and 6: C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 9: C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 61 and 62:
C:\Users\seur14376\Desktop\utkast f
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Säkerhetsrapport 2011 LNG-terminal
Page 101 and 102:
C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast f
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
10152722 Logistikpark Petersvik, Su
Page 145 and 146:
Innehåll Logistikpark Petersvik, S
Page 147 and 148:
Bergrum A och B ägs av Korsta Olje
Page 149 and 150:
6. Tyréns infrakonsult AB/ Rock Te
Page 151 and 152:
5.2 Stabilitet och sättningar För
Page 153 and 154:
8.2 Bergschakt Den närliggande bef
Page 155 and 156:
BILAGA 22
Page 157 and 158:
Uppdragsnr: 10147183 Daterad: 2012-
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
BILAGA 23
Page 169 and 170:
2 Murberget Länsmuseet Västernorr
Page 171 and 172:
Sammanfattning Vid den särskilda a
Page 173 and 174:
6 Figur 1. Översikt med alla lämn
Page 175 and 176:
8 Figur 4. Långsvedjan med schakte
Page 177 and 178:
10 Figur 6. Nyupptäckt mindre sten
Page 179 and 180:
12 Figur 10. Långröset Raä 62. F
Page 181 and 182:
14 Figur 14. Vildväxande humle i n
Page 183 and 184:
16 Tekniska och administrativa uppg
Page 185:
Bild över utredningsområdet där
Page 188 and 189:
21 Bilaga 2. Fotolista. Fotonummer
Page 190 and 191:
BILAGA 24
Page 192 and 193:
1 Innehåll Sammanfattning ........
Page 194 and 195:
Inga risker uppskattas föreligga f
Page 196 and 197:
Den planerade containerhamnen komme
Page 198 and 199:
Figur 1 Kartan till vänster visar
Page 200 and 201:
använts underlag om typfartyg som
Page 202 and 203:
I Figur 3 ges en schematisk översi
Page 204 and 205:
avser BAT-alternativet att ca 50 %
Page 206 and 207:
3.4 Generella antaganden för trans
Page 208 and 209:
År 2025 I ansökt alternativ har m
Page 210 and 211:
svaveldioxid minskar med i princip
Page 212 and 213:
får fullt genomslag. Verkligheten
Page 214 and 215:
5 Luftkvaliteten i Sundsvallsområd
Page 216 and 217:
Figur 6 Beräknade haltbidrag av NO
Page 218 and 219:
Figur 7 Beräknade haltbidrag av pa
Page 220 and 221:
6 Bedömning av hur den planerade l
Page 222 and 223:
Utsläpp av koldioxid och miljömå
Page 224 and 225:
utsläppet av NO X från 12 till 0,
show all

8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?