8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast för DP Säkerhetsrapport 12 02 02.docx
Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0
Uppdragsnr: 10147183 Säkerhetsrapport 2011
Daterad: 2011-12-02
LNG-terminal i Petersvik, Sundsvall
Reviderad: 2012-02-01
Handläggare: Ursula Resgren
Status: Utkast för detaljplanhandling
5.3.2 Risker med naturgas
Den risk som främst förknippas med LNG är brand, men även explosion, kryogenisk
påverkan och risk som kan uppstå t.ex. i samband med roll-over bör beaktas.
Naturgas är inte giftig vid inandning, men höga halter vid utsläpp i slutna utrymmen
kan orsaka kvävning p.g.a. förträngning av syre. Att andas in mycket kall naturgas
kan även ge lungskador då den kalla gasen kyler lungorna och kan orsaka frostbeläggning
av vävnader. Metan reagerar dock inte kemiskt i lungorna. Den låga temperaturen
kan orsaka kylskador vid hudkontakt.
Kryogeniska faror uppstår i och med att LNG måste lagras vid mycket låg temperatur
för att vätskefasen ska bibehållas vid atmosfärstryck. Den låga temperaturen kan
orsaka kylskador vid kontakt med människors hud och vid inandning. Slutligen kan
LNG ge materiella skador p.g.a. att många vanliga ämnen blir spröda och sköra då
de utsätts för låga temperaturer. Endast personer som befinner sig i omedelbar närhet
till utsläppet kan dock skadas och skadorna kan i mycket stor utsträckning lindras
om man använder lämplig skyddsutrustning.
Roll-over kan inträffa i främst atmosfäriska tankar vid skiktning, d.v.s. då den lokala
sammansättningen i en tank varierar efter påfyllning av en icke tömd tank där omblandning
inte sker omedelbart. Om skikt med lägre densitet hamnar under skikt
med högre densitet kommer innehållet i tanken så småningom att blandas så att lättare
skikt hamnar över tyngre skikt. Om denna blandning ske snabbt finns risk att
den ena sammansättningen värmer den andra vid omblandningen vilket kan resultera
i snabb avgasning i lagringstanken. Detta medför en lika snabb tryckökning i
tanken. Eftersom det uppstår ett övertryck i tanken vid en roll-over kommer tankens
säkerhetsventil att öppna för att släppa ut gas. LNG-tankar är utrustade med säkerhetsventiler
som dimensioneras för att kunna släppa ut den gas som bildas vid en
roll-over. Därmed kan roll-over-risker hanteras som vilket LNG-läckage som helst
(med den skillnad att utsläppet sker genom en kallfackla vars lokalisering är ändamålsenlig),
d.v.s. hänsyn ska tas till brandrisken.
För att LNG ska kunna brinna krävs någon form av läckage, syrerik luft och en antändningskälla.
Små läckage värms ofta upp snabbt och bildar gasmoln som snabbt
sprids i luften p.g.a. den låga densiteten. Stora läckage kan bilda vätskepölar som i
sin tur bildar gasmoln då LNG avdunstar med tiden p.g.a. uppvärmning från underlaget
och omgivningen. Endast nedkyld naturgas är tyngre än luft varför alla utsläpp
med tiden kommer att värmas upp så att gasens densitet understiger luftens.
Då även en antändningskälla krävs för att en brand ska uppstå kommer många läckage
att avdunsta och spridas i atmosfär innan antändning sker. Om en antändningskälla
finns tillgänglig vid brännbar blandning av LNG uppstår dock en brand.
Det finns olika brandförlopp:
Pölbrand
Jetbrand
Gasmolnsbrand
Pölbränder kan uppstå om vätskepölar bildas vid ett utsläpp, vilket ofta förutsätter
att utsläppshastigheten och/eller utsläppsmängden är tillräckligt stor för att omgivningens
uppvärmning inte ska medföra omedelbar förgasning.
28 (43)