13.11.2014 Views

8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

C:\Users\seur14376\Desktop\utkast för DP Riskbedömning 120206.docx<br />

Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0<br />

Uppdragsnr: 10147183<br />

Daterad: 2011-12-15<br />

Reviderad: 2012-02-04<br />

Handläggare: Ursula Resgren<br />

Riskbedömning för detaljplan<br />

<strong>Sundsvall</strong>s kombiterminal och containerhamn<br />

Status: Utkast för detaljplanhandling<br />

8 Frätande<br />

ämnen<br />

9 Övriga<br />

farliga<br />

ämnen<br />

Saltsyra, svavelsyra,<br />

salpetersyra, ammoniak,<br />

aminer.<br />

Gödningsämnen,<br />

vätskor och fasta<br />

ämnen som har skadliga,<br />

ohälsosamma<br />

egenskaper t.ex. formalin,<br />

asbest.<br />

Risk för frätskador. Kan reagera<br />

häftigt med varandra, vatten och<br />

andra ämnen. Fara för vattenmiljön<br />

och avloppssystem. Transporteras<br />

vanligtvis som bulkvara.<br />

Risk för frätskador, brand, explosion.<br />

Konsekvenser begränsade till<br />

närområdet.<br />

Figur 11 visar att den dominerande mängden farligt gods som kommer att hanteras<br />

inom containerhamnen tillhör ADR/RID klasser 5.1, 8 samt 9, d.v.s. oxiderande,<br />

frätande och övriga ämnen. Sammanlagt står dessa ämnen för drygt 80 % av den<br />

totala mängden farligt gods.<br />

Gasol kommer inte att hanteras inom verksamheten men transporter från gasolterminalen<br />

kommer att ske genom den planerade vägtunnel där även farligt gods och<br />

naturgas från hamnen kommer att transporteras.<br />

Nedan ges en övergripande beskrivning av dessa ämnens fysikaliska och kemiska<br />

egenskaper samt risker förknippade med dem.<br />

4.1 LNG<br />

LNG produceras från naturgas genom att kyla gasen till under dess kokpunkt. Beroende<br />

på vilket ursprung LNG har kan dess sammansättning och därmed egenskaper<br />

variera. Avgörande för dess egenskaper är metanhalten och andelen tyngre kolväten.<br />

LNG som till över 91 % består av metan klassas som extremt brandfarlig gas (ADRklass<br />

2), vilket innebär att gasen kan antändas i samband med utsläpp. Antändning i<br />

luften kan ske under förutsättning att det finns en gnista eller tillräckligt varm tändkälla<br />

(ca 540 o C för fordonsgas). För att få en uppfattning om gasen är lättantändlig<br />

eller inte ges nedan exempel på energier som kan uppkomma vid olika situationer 25.<br />

• Mobiltelefon som ringer, hanteras eller tappas 10-tal mJ<br />

• 0,1 kg tungt föremål som ramlar från 1 m höjd 1 J<br />

• Brinnande tändsticka 5 kJ<br />

Exemplen visar att det finns flera typer av händelser som kan ge de energier som<br />

krävs för att antända ett gasmoln. Konsekvenserna av en olycka med naturgas beror<br />

på lagringsförhållanden, mängd och olycksförlopp. Konsekvenser för människa bedöms<br />

bli påtagliga först då utsläppet antänts medan ett oantänt utsläpp ger upphov<br />

till växthuseffekten, vilket på lång sikt kan påverka miljön.<br />

Metangas har lägre densitet än luft och vid ett gasutsläpp utomhus stiger gasen upp i<br />

luften och bildar ett gasmoln. LNG är tyngre än luft vid temperatur lägre än -110°C.<br />

25 Gasexplosioner, IPS, Stefan Lamnevik, 2002.<br />

30 (94)

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!