8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall
8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall
8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Figur 2<br />
Figuren visar dagens situation vad gäller godstransporter fram till år 2014, dvs. med<br />
befintliga verksamheter och förväntade produktionsökningar i det aktuella området. SEAB<br />
avser <strong>Sundsvall</strong> Energi. Töva är en omlastningsterminal för SCA:s vedtransporter. Även om<br />
SCA:s anläggning i Östrand ligger utanför det aktuella området har transporterna som går<br />
mellan Östrand och anläggningarna i området tagits med i beräkningarna. Gråa, heldragna<br />
linjer avser transporterna på det icke-elektrifierade Tunadalsspåret.<br />
Ansökt alternativ<br />
Det ansökta alternativet motsvarar den förväntade situationen år 2025 då den planerade<br />
logistikparken är färdigbyggd och driftsatt. Alternativet inbegriper förväntade<br />
produktionsökningar för de största verksamheterna som ligger inom det aktuella området. Även<br />
för Tunadalshamnen förväntas år 2025 ett ökat godsflöde, både vad gäller lastbilstransporter<br />
och fartygstransporter till och från hamnområdet. Huvuddelen av fartygstransporterna till<br />
området antas i det ansökta alternativet dock ankomma via den planerade containerhamnen. I<br />
det ansökta alternativet ingår även en elektrifiering och förlängning av befintligt industrispår,<br />
samt nya vägar för godstransporterna i området.<br />
Enligt prognoser från företagen förväntas den industriella aktiviteten i det aktuella området att<br />
öka kraftigt. Produktionsökningarna fram till år 2030 beräknas resultera i ökningar av<br />
transporter in och ut ur området i storleksordningen 2-5 gånger dagens volymer. Utöver dessa<br />
volymer kommer även övrigt gods att gå in/ut via den planerade logistikparken då denna är<br />
utbyggd och driftsatt.<br />
10
Change language