13.11.2014 Views

8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

C:\Users\seur14376\Desktop\Utkast för DP Säkerhetsrapport 12 02 02.docx<br />

Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0<br />

Uppdragsnr: 10147183 Säkerhetsrapport 2011<br />

Daterad: 2011-12-02<br />

LNG-terminal i Petersvik, <strong>Sundsvall</strong><br />

Reviderad: 2012-02-01<br />

Handläggare: Ursula Resgren<br />

Status: Utkast för detaljplanhandling<br />

kompressorer och fartyg. Detta kan leda till flertal omkomna. Med nordvästlig vind<br />

kan gasmolnet spridas mot havet och antändas på ett LNG-fartyg eller andra fartyg<br />

som befinner sig inom gasmolnområdet.<br />

De genomförda känslighetsanalyserna visar att vindhastigheten har stor påverkan på<br />

gasmolnets utbredning. Högre vindhastigheter medför kortare avstånd till brännbarhetsgränser.<br />

Känslighetsanalys med ändring av omgivningstemperatur visar däremot<br />

mycket små variationer.<br />

Vid brandberäkningar genomfördes simuleringar med följande strålningsnivåer:<br />

<br />

<br />

<br />

15 kW/m 2 - motsvarar dödligt utfall<br />

5 kW/m 2 - motsvarar nivåer som kan leda till svåra skador<br />

1,5 kW/m 2 – motsvarar rekommenderad maximal värmebelastning i områden<br />

där många människor finns<br />

Dessa avstånd används som vägledning i bedömning av säkerhetsavstånd mellan<br />

olika enheter inom området och följer därmed de rekommendationer som anges i<br />

EN 1473:2007 14 .<br />

Genomförda brandberäkningar visar att vid en tankbilsolycka med pölbrand som<br />

följd drabbas de personer som befinner sig inom 40 meter från brandens centrum av<br />

allvarliga brännskador. Personer som befinner sig inom 20 meter från brandens<br />

centrum löper stor risk att omkomma, se figur 12.<br />

Figur 12. Avstånd till strålningsnivåerna 1,5, 5 respektive 15 kW/m 2 till följd av<br />

direkt antändning vid bilutlastning.<br />

6.4 Riskreducerande åtgärder<br />

Den uppskattade risknivån föranleder behov av riskreducerande åtgärder. Rekommendationer<br />

för dessa åtgärder värderas utifrån resultatet av genomförda analyser.<br />

Föreslagna riskreducerande åtgärder kan ses som ett stöd vid planering av anläggningen<br />

och dess enheter för att ta fram de bästa lösningarna ur säkerhetssynpunkt.<br />

Förutom krav på uppföljning av gällande standarder, anvisningar och rekommendat-<br />

34 (43)

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!