8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall
8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall
8. Bilagor 19-24.pdf - Sundsvall
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
C:\Users\seur14376\Desktop\utkast för DP Riskbedömning 120206.docx<br />
Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0<br />
Uppdragsnr: 10147183<br />
Daterad: 2011-12-15<br />
Reviderad: 2012-02-04<br />
Handläggare: Ursula Resgren<br />
Riskbedömning för detaljplan<br />
<strong>Sundsvall</strong>s kombiterminal och containerhamn<br />
Status: Utkast för detaljplanhandling<br />
läggning som kräver tillstånd enligt LBE ska skriftlig redogörelse för brandskyddet<br />
lämnas till kommunen.<br />
Sevesolagen<br />
I Sverige är Sevesolagstiftningen infört genom lagen om åtgärder för att förebygga<br />
och begränsa följderna av allvarliga kemikalieolyckor 12 . Lagen syftar till att förebygga<br />
och minimera skador till följd av olyckor med farliga ämnen för människor<br />
och miljö. Lagen är indelad i två kravnivåer beroende på mängden farliga ämnen<br />
som hanteras inom hela verksamheten.<br />
Lagringsvolymen för LNG mottagningsterminal planeras till över 200 ton, vilket<br />
överskrider den högre kravnivån i Sevesolagstiftningen, del 1.<br />
För verksamheten som omfattas av SFS (<strong>19</strong>99:381) lagen ställs extra stora krav på<br />
redovisningen av säkerhetsaspekter. Lagen ålägger såväl verksamheten som kommunen<br />
att upprätta ett handlingsprogram för hantering av risker. Verksamheten med<br />
den högre kravnivån ska enligt 22 kap. 1 § miljöbalken 2 lämna en säkerhetsrapport<br />
med tillståndsansökan. En säkerhetsrapport är ett levande dokument som måste<br />
uppdateras löpande under anläggningens drift.<br />
Lagen om skydd mot olyckor, LSO 13<br />
Verksamheten omfattas även av 2 kap. 4 § lagen om skydd mot olyckor, LSO. Lagen<br />
syftar till att bereda människors hälsa, egendom och miljö ett tillfredsställande<br />
skydd mot olyckor. Lagen anger vilka skyldigheter som enskilda, kommun och stat<br />
har i det olycksförebyggande arbetet samt under och efter en räddningsinsats. Verksamheten<br />
bör dessutom enligt lagen skriftligen dokumentera sitt systematiska<br />
brandskyddsarbete. Krav på tillfredsställande utredning av riskerna fastslås i 9 §.<br />
Lagen om transport av farligt gods 14<br />
LNG kommer att transporteras från mottagningsterminalen i fordon och i järnvägsvagnar.<br />
Transporten av LNG omfattas av MSBs föreskrifter - ADR-S 15 om transport<br />
av farligt gods på väg och RID-S 16 om transport av farligt gods på järnväg.<br />
Vid transport av farligt gods till sjöss ska Transportstyrelsens föreskrifter följas.<br />
Föreskrifterna bygger på IMDG-koden 17 som gäller bara sjötransport av förpackat<br />
farligt gods och omfattar inte sjötransport av LNG i bulk på tank- eller bunkringsfartyg.<br />
Transporter till sjöss av kondenserade gaser i bulk regleras i IGC-koden som<br />
är antagen av IMO och implementerad i Sjöfartsverkets föreskrifter 18 .<br />
11 SÄIFS (<strong>19</strong>96:8) Sprängämnesinspektionens naturgasföreskrifter<br />
12 SFS (<strong>19</strong>99:381) lagen om åtgärder för att förebygga och begränsa följderna av allvarliga<br />
kemikalieolyckor<br />
13 Lagen (2003:778) om skydd mot olyckor, LSO.<br />
14 Lagen (2006:263) om transport av farligt gods<br />
15 ADR-S, MSBFS 2011:1, föreskrifter om transport av farligt gods på väg och i terräng<br />
16 RID-S, MSBFS 2011:2, föreskrifter om transport av farligt gods på järnväg<br />
17 IMDG koden är implementerat genom Sjöfatsverkets föreskrifter (SJÖFS 2007:20) om<br />
transport till sjöss av förpackat farligt gods (IMDG-koden).<br />
18 SJÖFS 2008:12, Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd om transport till sjöss av<br />
kondenserade gaser i bulk<br />
13 (94)
Change language